[发明专利]一种平衡不同区域间车载收音机搜台效果的方法及系统

说明书

本发明公开了一种平衡不同区域间车载收音机搜台效果的方法及系统，利用数字收音机本身具有的数字调制解调特性，采用两个独立的收音机模块方式以及I2C通信技术，实时实地进行自动搜索并读取辅助收音机模块内部的特定状态寄存器值，再通过CPU模块进行分割计算得出当前的信号强度、信噪比、多径干扰和频偏值，并与主收音机初始设定的参数进行对比分析处理后，来进行选择性的动态调整车载主收音机模块的搜台参数，以此来平衡不同区域间的搜台条件，从而优化收音机整体的搜台效果。本发明的方法和系统可以应用到车载音响播放器中，在不同区域下，车载音响播放器根据周边环境，将动态进行搜台参数的调整，来平衡优化收音机在不同环境下的搜台效果。

技术领域

本发明涉及车载收音机技术领域，特别涉及一种平衡不同区域间车载收音机搜台效果的方法及系统。

背景技术

随着数字信号处理技术的快速发展，数字调谐收音机在车载终端设备中的运用越来越广泛，同时人们对于车载收音机的性能要求也越来越高。在具体的车载运用中，通常AM/FM数字调谐收音机，在搜台过程，往往以设定一定大小的信号强度和信噪比门槛值作为判断依据，只要收音机在搜台过程中，这两个参数大于设置的阈值，认为就是有效台。而对于中高端以上的数字调谐收音机，内部具有处理多径传播干扰的功能，内部对于多径传播干扰，以及频偏都有作一定的要求，因此在搜台判断的过程中有必要增加多径传播干扰和频偏的门槛值作为判断条件，从而提高收音机的搜台效果。随着城市数字化的发展，电子噪声污染越来越严重。在不同区域下，其干扰程度，以及信号的覆盖程度都会有所不同，因此如果对收音机的信号强度、信噪比、多径干扰、以及频偏，使用相同的固定的阈值来作为搜台的判断条件，可能会导致在不同区域间搜台效果的不平衡。门槛值设的太高，有可能在某些区域收不到台(实际中是有效台)，如果设置的太低可能就会收到很多信号差的台或空台。在现有的技术中，一般是采用固定的门槛值，这显然是无法满足要求；还有一种是采用分区域采集信号强度和信噪比并上传到服务器保存，通过GPS定位来体现车身具体位置，从而上报服务器，服务器针对特定的区域进行参数调整，运用这种方式多媒体设备需要含有GPS，还需要后台服务中心，占用资源巨大，成本高，通用性不够；再则就是采用内部具有双调谐器系统的收音机模块，运用模块内部双调谐器以及DSP系统，进行相邻信号参数之间的扫描检查与处理，实现搜台之前的参数调整，这种方式也有弊端，相邻参数的检查再回到当前频点播放，所有频点检测完后必然有比较长时间的滞后，导致实时性不够，而且内部软件算法复杂，导致软件开发成本增大。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提出一种平衡不同区域间车载收音机搜台效果的方法及系统，利用数字收音机本身具有的数字调制解调特性，采用两个独立的收音机模块方式以及I2C通信技术，实时实地进行自动搜索并读取辅助收音机模块内部的特定状态寄存器值，再通过CPU模块进行分割计算得出当前的信号强度、信噪比、多径干扰和频偏值，并与主收音机初始设定的参数进行对比分析处理后，来进行选择性的动态调整车载主收音机模块的搜台参数，以此来平衡不同区域间的搜台条件，从而优化收音机整体的搜台效果。本发明的方法和系统可以应用到车载音响播放器中，在不同区域下，车载音响播放器根据周边环境，将动态进行搜台参数的调整，来平衡优化收音机在不同环境下的搜台效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种平衡不同区域间车载收音机搜台效果的方法，包括：

CPU模块向主收音机模块发送设置搜台门限初值请求；所述搜台门限初值请求包括向主收音机模块设置初始信号强度、信噪比、多径干扰和频偏绝对值；

所述CPU模块向辅助收音机模块发送自动搜台请求；所述自动搜台请求包括控制辅助收音机模块对FM与AM的所有频点进行循环扫描并存储到指定寄存器；每扫描一个频点，CPU模块读取辅助收音机模块指定寄存器的数值，通过分割处理获得对应频点的信号强度、信噪比、多径干扰和频偏绝对值并存储到内存中；