[发明专利]一种整车接地点抗干扰性能的分析方法、装置和电子设备

权利要求书

1.一种整车接地点抗干扰性能的分析方法，其特征在于，包括：

建立仿真模型；其中，仿真模型包括整车模型、线束模型、辐射天线模型和用电器模型；

对所述仿真模型进行剖分，得到网格模型；

对所述网格模型中的线束模型构建电路特性，生成仿真计算模型；

根据所述仿真计算模型，计算得到流入与预设用电器一端连接的车身接地点的第一感应电流值和流入所述预设用电器的第二感应电流值；

基于所述第一感应电流值和所述第二感应电流值的大小比较结果，确定所述车身接地点的抗干扰性能；

其中，根据所述仿真计算模型，计算得到流入与预设用电器一端连接的车身接地点的第一感应电流值和流入所述预设用电器的第二感应电流值，包括：

获取所述仿真计算模型中每个用电器的负载值、每段线束的等效负载值以及每个车身接地点在所述仿真计算模型中的位置；

基于每个用电器模型的负载值、每段线束的等效负载值、每个车身接地点在所述仿真计算模型中的位置以及所述仿真计算模型的网格结构，采用电磁仿真算法，计算得到所述第一感应电流值和所述第二感应电流值。

2.根据权利要求1所述的分析方法，其特征在于，基于所述第一感应电流值和所述第二感应电流值的大小比较结果，确定所述车身接地点的抗干扰性能，包括：

当所述第一感应电流值大于所述第二感应电流值时，确定所述车身接地点的抗干扰性能可靠；

当所述第一感应电流值小于所述第二感应电流值时，确定所述车身接地点的抗干扰性能不可靠。

3.根据权利要求2所述的分析方法，其特征在于，

当所述第一感应电流值大于所述第二感应电流值时，还包括：

确定与所述预设用电器一端连接的车身接地点为抗扰性能合格的车辆接地点；

当所述第一感应电流值小于所述第二感应电流值时，还包括：

更换与所述预设用电器一端连接的车身接地点的位置。

4.根据权利要求1所述的分析方法，其特征在于，对所述仿真模型进行剖分，得到网格模型，包括：

采用网格剖分算法，对所述仿真模型进行网格剖分，得到所述网格模型。

5.一种整车接地点抗干扰性能的分析装置，其特征在于，包括：

模型建立单元，用于建立仿真模型；其中，仿真模型包括整车模型、线束模型、辐射天线模型和用电器模型；

网格剖分单元，用于对所述仿真模型进行剖分，得到网格模型；

支路构建单元，用于对所述网格模型中的线束模型构建电路特性，生成仿真计算模型；

计算单元，用于根据所述仿真计算模型，计算得到流入与预设用电器一端连接的车身接地点的第一感应电流值和流入所述预设用电器的第二感应电流值；

第一确定单元，用于基于所述第一感应电流值和所述第二感应电流值的大小比较结果，确定所述车身接地点的抗干扰性能；

其中，所述计算单元包括：

获取子单元，用于获取所述仿真计算模型中每个用电器的负载值、每段线束的等效负载值以及每个车身接地点在所述仿真计算模型中的位置；

电流计算子单元，用于基于每个用电器模型的负载值、每段线束的等效负载值、每个车身接地点在所述仿真计算模型中的位置以及所述仿真计算模型的网格结构，采用电磁仿真算法，计算得到所述第一感应电流值和所述第二感应电流值。

6.根据权利要求5所述的分析装置，其特征在于，所述第一确定单元包括：

第一确定子单元，用于当所述第一感应电流值大于所述第二感应电流值时，确定所述车身接地点的抗干扰性能可靠；

第二确定子单元，用于当所述第一感应电流值小于所述第二感应电流值时，确定所述车身接地点的抗干扰性能不可靠。

7.根据权利要求6所述的分析装置，其特征在于，还包括：

第二确定单元，用于当所述第一感应电流值大于所述第二感应电流值时，确定与所述预设用电器一端连接的车身接地点为抗扰性能合格的车辆接地点；

更换单元，用于更换与所述预设用电器一端连接的车身接地点的位置。