[发明专利]动力装置的专用运行空间及专用运行系统

说明书

本发明公开了一种动力装置的专用运行空间及专用运行系统，所述动力装置包括车架、轮组、驱动设备及与静厢的锁定结构，所述专用运行空间包括若干出入口和设于所述出入口之间的空间本体，所述空间本体埋设于地面下方，所述空间本体的内部成路网结构，所述空间本体的高度与所述动力装置的高度相适应，所述空间本体用于所述动力装置通行。本发明提供的动力装置的专用运行空间及专用运行系统克服了当空载的动力装置大量投放使用时会加剧城市道路的拥堵使得空载的动力装置调配不及时进而无法发挥动力装置加静厢模式的无人驾驶载客优势的缺陷，使得空载的动力装置通过专用运行空间调配从而不占用传统道路资源、调配更及时便捷且建设成本较低。

技术领域

本发明属于快速交通和道路交通技术领域，特别涉及一种动力装置的专用运行空间及专用运行系统。

背景技术

未来的无人驾驶汽车，会形成动盘与静厢合起来在道路上运行进行载人的模式。其中，动盘是指可移动的动力装置，类似于小汽车的底盘、轮组与动力结构的组合；静厢是指载客的厢体，一般无主要前进动力系统。动盘可以拥有与载客的厢体结合锁定的结构，该动力装置与载客的厢体结合后，可以起到类似于小汽车的交通作用，当动盘与载客的厢体分离后，其可独立运行。当动盘把静厢运送至指定目的地后，空载动盘需要运行至下一目的地，重新加载静厢以便继续接客。随着无人驾驶技术的发展，道路上势必会运行有大量的空载动盘，对于人口密集的城市道路而言，大量的空载动盘的投入使用势必会加剧城市道路的拥堵，进一步的会影响空载动盘的调度效率导致无法发挥其无人驾驶快速载客的优势。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服空载动盘的大量使用会加剧城市道路的拥堵使得空载动盘调配不及时进而无法发挥动盘加静厢模式的无人驾驶载客优势的缺陷，提供一种不占用传统道路资源、调配更及时便捷且建设成本较低的动力装置的专用运行空间及专用运行系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明提供了一种动力装置的专用运行空间，所述动力装置包括车架、轮组、驱动设备及与静厢的锁定结构，其特点在于，所述专用运行空间包括若干出入口和设于所述出入口之间的空间本体，所述空间本体埋设于地面下方，所述空间本体的内部成路网结构，所述空间本体的高度与所述动力装置的高度相适应，所述空间本体用于所述动力装置通行。

本方案中，动力装置为无人驾驶的交通工具的动力装置，静厢为无主要前进动力的小车厢，静厢和动力装置为可彼此分离或连接，动力装置与静厢通过锁定结构锁定后为可用于载人的交通工具。

本方案中，专用运行空间专门用于无人驾驶的交通工具的动力装置的通行。

本方案中，空间本体的高度与动力装置的高度相适应能够有效避免高于动力装置的其它车辆的误入，例如安装有静厢的动力装置无法进入空间本体。

本方案提供的专用运行空间克服了当空载的动力装置大量投放使用时会加剧城市道路的拥堵使得空载的动力装置调配不及时进而无法发挥动力装置加静厢模式的无人驾驶载客优势的缺陷，使得空载的动力装置通过专用运行空间调配从而不占用传统道路资源、调配更及时便捷且建设成本较低。

较佳地，所述空间本体的限高为1.2米至2米。

本方案中，专用运行空间专门供不安装静厢的空载动力装置通行，空间本体的高度与动力装置的高度相适应，高度太高浪费空间且埋设成本高，所以限制为1.2米至2米之间既能满足专门用于动力装置的通行又能降低埋设成本。

较佳地，所述出入口设在专用仓库，所述专用仓库用于存放所述动力装置，所述动力装置经所述专用仓库进出所述出入口。

本方案中，所述专用仓库用于存放无人驾驶交通工具、动力装置和/或静厢，可以是充电库或维修库或调配库或者多功能复合仓库。专用运行空间的出入口设在专用仓库，从而实现了专用运行空间与专用仓库的对接，使得动力装置可以在空间本体与专用仓库间进出。