[发明专利]滑动式矿石周转专用篷布支撑总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载篷布支撑总成，尤其涉及一种滑动式矿石周转专用篷布支撑总成。

背景技术

目前，在石矿产品的生产中，对石矿转运是必不可少的工作。例如，从石矿生产基地将石矿转运到石矿处理基地进行必要的特殊加工加工就是其中的一种，这种转运有的是长途的有的是短途的。短途的情况多是在同一个生产基地不同的加工车间进行对石矿进行周转，矿石的转运情况直接影响着矿石产品的效率。

对石矿进行周转，多用工作效率相对较高的自翻斗式的货车来运输完成的。但在周转过程中，装好后的石矿在运输过程中经常会脱落容易砸伤人并且石矿上的粉尘被风吹落给清洁好的道路和空气造成污染，为此人们将用多个篷杆做成篷布支撑骨架再安装上篷布组成遮盖矿石或矿石粉的顶棚装置，市场上的篷杆大多是无缝钢管直接轧弯而成，其由中间凸出的圆弧段和两端预留的20cm到50cm的直线段构成。所述的这种篷杆与车厢的链接是这样的：在车厢的左右车箱壁的顶端等距的钻出与上述篷杆直径同样大小的圆孔，再将篷杆的直线段部分插入其内。这种技术方案的缺点在于：第一，车厢壁上打孔会使得车厢壁的强度降低；第二，由于这种连接是刚性连接没有缓冲，篷杆长时间使用容易变形；第三，由于篷杆是直接插入车厢壁孔内的，在汽车行驶的过程中车厢的颠簸使得篷杆在车厢壁孔中产生运动，这样不仅会产生噪音而且产生了两者的破损，使得圆孔开裂或篷杆在磨损处断裂；第四，这种篷杆不可移动。因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术方案的不足，本发明提供了一种可滑动式矿石周转专用篷布支撑总成。

本发明的技术方案是：所述的一种可滑动式矿石周转专用篷布支撑总成包括篷杆，还包括设置在篷杆两端的两个可弹性变形的J型支架，和每个J型支架下部固定的滑轮；所述的J型支架上部分是由面A、面B、面C三个面构成，其中面A与面C平行且与底面垂直，面B与面A的夹角R为90o到180o之间；所述的篷杆设置在面A的内侧；所述的J型支架是由弹性钢板制成的。

所的面B的外侧设置由一个凸台，凸台上设置有螺纹孔。

所述的面A内测设置有一个用于连接篷杆的圆柱筒。

所述的篷杆由中间凸出的圆弧段和两端预留的20cm到50cm的直线段构成。

所述的面A与面C平行且与底面垂直，面B与面A的夹角R为120o。

本发明的优点在于：本发明所述的可滑动式矿石周转专用篷布支撑总成与车厢是滑动连接无需在车厢内打孔对车厢不产生结构上的破坏；其篷杆设置在J型支架的面A的内侧配合J型支架阶梯状结构使得所述的可滑动式矿石周转专用篷布支撑总成通过J型支架产生弹性变形，使其有吸振减噪又缓冲的作用；由于所述的可滑动式矿石周转专用篷布支撑总成的各个部分没有相互摩擦产生所以不会产生磨损,使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1是本发明的结构示意图。

图2是J型支架结构示意图。

图中：篷杆—1，J型支架—2，圆柱筒—201，凸台—202。

具体实施方式

如图所示1—2所示：本实施例如图1、2所示，本发明的技术方案是：所述的一种可滑动式矿石周转专用篷布支撑总成包括篷杆1，弹性变形的J型支架2以及滑轮3，所述的J型支架2上部分是由面A、面B、面C三个面构成，其中面A与面C平行且与底面垂直，面B设置在面A与面C之间且面B与面A的夹角R为900到1800之间；，所述的篷杆设置在面A的内侧。

优先的，所述的面A与面C平行且与底面垂直，面B与面A的夹角R为1200，这个角度便于J型支架2产生弹性变形的同时大大避免了悬臂梁的效果。

优先的，所述的所述的篷杆1由中间凸出的圆弧段和两端预留的20cm到50cm的直线段构成，这样支撑出篷布的效果是中间高两端低有助排水，同时也使其有微量的可恢复的变形能力。

优先的，在J型支架2面A的内侧固定连接一个圆柱筒201，再通过销连接的方式或铆接方式将篷杆1与圆柱筒201连接在一起。进一步， 安装完成后篷杆被固定在在J型支架2面A的内侧，这样汽车在颠簸时，篷杆1在受到来自篷布的压力，篷杆1就会带动J型支架2上部的面A、B、C形成的阶梯部分发生弹性变形吸纳振动能量达到缓冲的效果，进一步，在J型支架2面A的内侧由于有篷杆1的存在又阻碍了J型支架2上部份的弹性变形，避免了过量的弹性变形带来的不利影响。

优先的，在和每个J型支架2下部固定滑轮3，这样就实现了所述本发明的的移动功能。