[发明专利]一种水陆两栖快艇的动力传递系统在审
| 申请号： | 201711072390.3 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN109747357A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 赵兴华 | 申请（专利权）人： | 益阳天华两栖车艇有限公司 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00;B60K17/06;B60K17/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 413000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力传递系统 多功能传动箱 变速箱总成 传动接头 发动机总成 传动半轴 轮毂总成 水陆两栖 主传动轴 传动轴 喷水泵 输出轴 泵浆 快艇 前差速器总成 连接轴总成 水陆两栖车 传递效率 动力传递 后差速器 后传动轴 前传动轴 四轮驱动 维护保养 显著特点 占用空间 外传动 半轴 发动机 配套 | ||
1.一种水陆两栖快艇的动力传递系统，它包括发动机总成（1）、变速箱总成（2）、传动接头（3）、主传动轴（4）、多功能传动箱（5）、前传动轴（6）、后传动轴（7）、前差速器总成（8）、后差速器总成（9）、传动半轴（10）、连接轴总成（11）、外传动半轴（12）、轮毂总成（13）、泵浆传动轴（14）和喷水泵总成（15），其特征是发动机总成（1）与变速箱总成（2）经紧固螺栓连为一体。
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的动力传递系统，其特征是主传动轴（4）的两端经传动接头（3）、分别与变速箱总成（2）的输出轴和多功能传动箱（5）的输入轴相接。
3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的动力传递系统，其特征是连接轴总成（11）有序固装在船体两侧，传动半轴（10）在船体内有序与连接轴总成（11）连接，外传动半轴（12）在船体外有序与连接轴总成（11）连接。
4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的动力传递系统，其特征是多功能传动箱（5）具有“陆地行驶和水面浮渡”两种你娘，滚你燕运行模式和“分动、分时驱动和变速”三大功能，源自发动机总成（1）的动力（转矩）进入多功能传动箱（5）后，（经人为操作）可将动力（转矩）转换成“陆地行驶”或“水面浮渡”运行模式（即分动功能）。
5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的动力传递系统，其特征是在“陆地行驶”模式下、发动机总成（1）的动力（转矩）进入多功能传动箱（5）后、分别同时经前端的输出轴、传动接头（3）、前传动轴（6）、前差速器总成（8）、传动半轴（10）、连接轴总成（11）、外传动半轴（12）、直接传递给（前）轮毂总成（13），经后端的输出轴、传动接头（3）、后传动轴（7）、后差速器总成（9）、传动半轴（10）、连接轴总成（11）、外传动半轴（12）、直接传递给（后）轮毂总成（13）（即全轮驱动）。
6.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的动力传递系统，其特征是在“陆地行驶”模式下、发动机总成（1）的动力（转矩）进入多功能传动箱（5）后、也可只经后端的输出轴、传动接头（3）、后传动轴（7）、后差速器总成（9）、传动半轴（10）、连接轴总成（11）、外传动半轴（12）、直接向（后）轮毂总成（13）传递（即分时驱动）。
7.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的动力传递系统，其特征是多功能传动箱（5）后端的另一输出轴、经传动接头（3）和泵浆传动轴（14）、直接与喷水泵总成（15）相接。
8.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的动力传递系统，其特征是（各）连接轴总成（11）上分别有序设装了制动器总成（11a）。
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