[发明专利]一种耐油橡胶在审
申请号: | 201711073551.0 | 申请日: | 2017-11-05 |
公开(公告)号: | CN109749448A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 徐振东 | 申请(专利权)人: | 四川振东精科汽车总成系统有限公司 |
主分类号: | C08L83/04 | 分类号: | C08L83/04;C08L83/08;C08L71/03;C08L83/06;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/36;C08K3/26;C08K5/5465 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐油橡胶 耐油性 二乙基二硫代氨基甲酸锌 乙烯基三丁酮肟基硅烷 硅橡胶 二月桂酸二丁基锡 二甲基硅油 二氢化喹啉 发动机系统 纳米氧化锌 碳酸钙 氟硅橡胶 氯醇橡胶 密封橡胶 排放系统 平面密封 羟基硅油 变速箱 白炭黑 硫醇基 密封性 三甲基 乙氧基 质量份 咪唑啉 车轿 汽车 橡胶 发动机 保证 | ||
本发明公开了一种耐油橡胶,其特征在于:所述耐油橡胶包括如下组分,按质量份数计,硅橡胶268‑278份,氟硅橡胶216‑224份,氯醇橡胶114‑118份,纳米氧化锌24‑32份,白炭黑54‑62份,碳酸钙8‑12份,乙烯基三丁酮肟基硅烷22‑26份,二月桂酸二丁基锡6‑8份,羟基硅油5‑7份,二甲基硅油2‑4份,二乙基二硫代氨基甲酸锌1‑3份,2‑硫醇基咪唑啉1‑3份,6‑乙氧基‑2,2,4‑三甲基‑1,2二氢化喹啉0.5‑1.5份。本发明提供了一种耐油性好的橡胶,使得汽车上发动机、变速箱和车轿平面密封处密封橡胶的耐油性更好,能够保证汽车的排放系统和发动机系统的密封性达到使用要求。
技术领域
本发明涉及橡胶技术领域,尤其是涉及一种耐油橡胶。
背景技术
现在橡胶在汽车领域中的应用非常广泛,除了汽车轮胎和汽车的内饰会用到大量的橡胶材料,汽车的发动机、变速箱和车轿等平面密封处取代密封垫发挥着重要的作用,但是随着对去哦车排放、机油渗透的要求密封要求越来愈高,由于现在汽车发动机、变速箱和车轿平面处使用的密封橡胶耐油性不好,使得现在汽车上使用的密封橡胶已经不能满足要求。
发明内容
针对现有技术中的上述问题,本发明提出了一种耐油橡胶,本发明解决了现在汽车上发动机、变速箱和车轿平面密封处密封橡胶的耐油性差,导致汽车的排放系统和发动机系统的密封性无法满足要求等技术问题。
本发明的技术方案为:一种耐油性橡胶,所述耐油橡胶包括如下组分,按质量份数计,硅橡胶268-278份,氟硅橡胶216-224份,氯醇橡胶114-118份,纳米氧化锌24-32份,白炭黑54-62份,碳酸钙8-12份,乙烯基三丁酮肟基硅烷22-26份,二月桂酸二丁基锡6-8份,羟基硅油5-7份,二甲基硅油2-4份,二乙基二硫代氨基甲酸锌1-3份,2-硫醇基咪唑啉1-3份,6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2二氢化喹啉0.5-1.5份。
进一步地,所述耐油橡胶包括如下组分,按质量份数计,硅橡胶273份,氟硅橡胶220份,氯醇橡胶116份,纳米氧化锌248份,白炭黑58份,碳酸钙10份,乙烯基三丁酮肟基硅烷24份,二月桂酸二丁基锡7份,羟基硅油6份,二甲基硅油3份,二乙基二硫代氨基甲酸锌2份,2-硫醇基咪唑啉1-3份,6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2二氢化喹啉1份。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明提供了一种耐油性好的橡胶,使得汽车上发动机、变速箱和车轿平面密封处密封橡胶的耐油性更好,能够保证汽车的排放系统和发动机系统的密封性达到使用要求。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
实施例1
耐油橡胶包括如下组分,按质量份数计,硅橡胶268份,氟硅橡胶216份,氯醇橡胶114份,纳米氧化锌24份,白炭黑54份,碳酸钙8份,乙烯基三丁酮肟基硅烷22份,二月桂酸二丁基锡6份,羟基硅油5份,二甲基硅油2份,二乙基二硫代氨基甲酸锌1份,2-硫醇基咪唑啉1份,6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2二氢化喹啉0.5份。
实施例2
耐油橡胶包括如下组分,按质量份数计,硅橡胶273份,氟硅橡胶220份,氯醇橡胶116份,纳米氧化锌248份,白炭黑58份,碳酸钙10份,乙烯基三丁酮肟基硅烷24份,二月桂酸二丁基锡7份,羟基硅油6份,二甲基硅油3份,二乙基二硫代氨基甲酸锌2份,2-硫醇基咪唑啉1-3份,6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2二氢化喹啉1份。
实施例3
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