[发明专利]一种基于三角支架的横杆减震的体感车

权利要求书

1.一种基于三角支架的横杆减震的体感车，包括车体，所述车体两侧设有车轮，其特征在于，所述车体上方设有支架、与支架固定连接的座椅；所述支架包括车杆、横杆和坐杆；

所述车杆与车体固定连接；所述坐杆一端与车体固定连接，另一端连接座椅；所述横杆一端连接到车杆杆体上，另一端连接座椅；所述横杆上设有弹性部件。

2.如权利要求1所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述横杆包括与车杆连接的第一横杆和与座椅连接的第二横杆；所述第一横杆和第二横杆通过所述弹性部件连接。

3.如权利要求2所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述第一横杆包括空心套筒；所述第二横杆的部分杆体嵌入到空心套筒内；所述弹性部件置于空心套筒内。

4.如权利要求3所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述弹性部件包括弹簧；所述弹簧套设在第二横杆上；所述第二横杆在套筒内的端部设有凸起的第一卡环；所述空心套筒面向座椅的开口处设有套盖；所述套盖设有避让第一横杆的避让孔；所述弹簧一端与第一卡环接触定位；另一端与套盖接触定位。

5.如权利要求3所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述弹性部件一端与套筒底部固定连接；另一端与第二横杆的端部固定连接。

6.如权利要求3所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述空心套筒封闭的一端设有锥形过渡件；所述锥形过渡件端部设有扁平状的第一连接头；所述第一连接头上设有第一通孔。

7.如权利要求1所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述弹性部件包括金属弹片，所述金属弹片包括于第一横杆固定的第一圆弧弹片；以及与第二横杆固定连接的第二圆弧弹片；所述第一圆弧弹片和第二圆弧弹片相切固定。

8.如权利要求7所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述横杆包括与车杆连接的第一横杆，与座椅连接的第二横杆，所述第一横杆和第二横杆通过金属弹片连接固定。

9.如权利要求8所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述金属弹片包括于第一横杆固定的第一圆弧弹片；以及与第二横杆固定连接的第二圆弧弹片；所述第一圆弧弹片和第二圆弧弹片相切固定；所述第一圆弧弹片与第一横杆固定的一端为平面；第一圆弧弹片外侧设有第一圆台；所述第一圆台的底面与第一圆弧弹片固定连接，顶面与第一横杆固定连接；第一圆台的底面直径大于顶面；所述第二圆弧弹片与第二横杆固定的二端为平面；第二圆弧弹片外侧设有第二圆台；所述第二圆台的底面与第二圆弧弹片固定连接，顶面与第二横杆固定连接；第二圆台的底面直径大于顶面。

10.如权利要求1所述的基于三角支架的横杆减震的体感车，其特征在于，所述车杆包括依次连接的第一杆和第二杆；所述第一杆直径小于第二杆直径，所述第二杆外壁设有固定横杆的第一连接座；所述第一连接座内设有一对第二通孔；

所述车把包括两个把手；两个把手中间设有连接球；所述连接球与第一车杆的第一端端部固定连接；

所述座椅底部还设有支撑凸台和固定横杆和坐杆的第二连接座；所述支撑凸台底面为与横杆外壁轮廓相匹配的弧面；所述第二连接座设有一对第三通孔。