[发明专利]一种电动汽车动力电池快速检测方法及检测系统在审

专利信息
申请号: 201711074236.X 申请日: 2017-11-05
公开(公告)号: CN109765494A 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 王正权 申请(专利权)人: 王正权
主分类号: G01R31/3842 分类号: G01R31/3842
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 116000 辽宁省大连市甘井*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 检测 电动汽车动力电池 电动车辆 检测系统 检测装置 快速检测 直流充电插座 充电继电器 动力电池 连接插头 车辆控制单元 动力电池系统 人机交互单元 绝缘电阻 快速自动 人力物力 手动检测 内阻 整车 拆卸 车身 节约
【权利要求书】:

1.一种电动汽车动力电池快速检测方法,其特征在于:该方法包括如下步骤:

(1)首先将检测连接插头插入待检测电动车辆的直流充电接口完成物理连接,车辆控制单元及检测控制单元检测连接确认信号CC2电压值,当电压为设定值时,进入检测状态;

(2)检测控制单元进入检测状态后,根据检测装置处于自动测试模式/手动测试模式,由CC2输出一个大于50%占空比/小于50%大于5%占空比的PWM信号;

(3)车辆控制单元进入检测状态后,持续检测CC2的PWM信号占空比,若持续1~5秒占空比不发生变化,则进行车辆端动力电池保护参数设置,并根据PWM信号的占空比是否大于50%确定配置为自动测试模式或手动测试模式;

(4)当(3)中配置为手动测试模式时,车辆控制单元闭合充电继电器+、充电继电器-,将检测单元与动力电池导通并通过检测装置人机交互单元手动设置检测工况、检测端动力电池保护参数;当(3)中配置为自动测试模式时,车辆控制单元通过S+、S-与检测控制单元进行双向通信,检测控制单元将检测装置检测能力参数发送至车辆控制单元,车辆控制单元确认检测装置能力后将检测工况、动力电池保护参数逐条发送至检测控制单元,检测控制单元自动完成检测工况、检测端动力电池保护参数设置,然后车辆控制单元闭合充电继电器+、充电继电器-,将检测单元与动力电池导通;

(5)检测控制单元判断所设检测工况正确性及DC+、DC-间电压值是否大于设定电压值,若两者同时满足,则通过人机交互单元指示进入检测就绪状态,且当处于自动测试模式时,同时通过通信的方式指示车辆控制单元已进入检测就绪状态,若不满足,由人机交互单元显示错误信息;

(6)当检测装置进入检测就绪状态后,根据步骤(2)所处的自动测试状态/手动测试状态,由车辆控制单元通过通信的方式启动测试/手动启动检测;

(7)检测装置按步骤(4)设置的检测工况对电池包进行检测,并在所有检测工况检测完毕后,将CC2电压值及DC+、DC-电流值置为零;

(8)车辆控制单元持续检测CC2电压值及DC+、DC-电流值,若持续1~5秒两者值为零则断开充电继电器+、充电继电器-,结束本次检测。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快速检测方法,其特征在于:所述步骤(1)中CC2电压设定值可为4V、9V或其它与充电过程电压不同的任意值。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快速检测方法,其特征在于:所述检测工况由多个检测步、循环周期组成;所述检测步应至少包括测试模式、测试模式参数值、截止条件和可选的返回参数;所述循环周期包括起始检测步编号、结束检测步编号、循环次数。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车动力电池快速检测方法,其特征在于:所述测试模式采用恒电流充电或放电、恒电压充电或放电、恒功率充电或放电、内阻测试、静止或其他可以实现的任意检测方式中的一种;所述测试模式参数值为与所述测试模式相对应的控制参数数值;所述截止条件采用单体电压截止条件、总电流截止条件、总电压截止条件、时间截止条件、温度截止条件中的一个或多个,且当任意截止条件达到时结束本检测步并转至下一检测步;所述返回参数为根据当前测试步测试过程电压U、电流I、时间t、温度T可计算的任意参数。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快速检测方法,其特征在于:所述动力电池保护参数至少包括电池温度保护上下限值、电池总电压保护上下限值、电池总电流保护上下限值、电池单体电压保护上下限值;所述检测能力参数应至少包括检测装置输入输出电压限值、输入输出电流限值、输入输出功率限值和最小电压电流及功率调整时间。

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