[发明专利]双轮胎连通式装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎装置，尤其涉及一种双轮胎连通式装置。

背景技术

汽车在高速行驶的过程中最危险的就是前轮的其中一个轮胎爆胎，前轮单爆胎会导致汽车因为两边的高低不平衡而发生急转向而发生撞击导致车毁人亡。

发明内容

本发明所要解决的问题在于提供一种双轮胎连通式装置，其设计新颖，不会发生汽车前轮单爆胎。

为了解决以上问题，本发明的技术方案如下：

一种双轮胎连通式装置，其结构包括轮胎、轮毂、轮轴和连通杆；所述轮胎设有两个，两个所述轮胎对称布置；两个所述轮胎的中间分别设有轮毂；所述轮毂的内部设有通道；两个所述轮毂的中部分别设有轮轴；两个所述轮轴为中间为半通孔状的杆状结构；所述轮胎的内部空间与所述轮毂内部的通道相通；所述轮毂内部的通孔与所述轮轴内部的通孔相通；两个所述轮轴之间设有连通杆，所述连通杆将两个所述轮轴内部的通孔连通。

本发明的有益效果是：因为两个对称的轮胎内部的空间相通，因而当其中一个轮胎爆胎后另一个轮胎也会泄气，从而使得两个对称的轮胎同时泄气而达到平衡而不会发生汽车严重失衡。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1和图2所示，本发明其结构包括轮胎1、轮毂2、轮轴3和连通杆4；轮胎1设有两个，两个轮胎1对称布置；两个轮胎1的中间分别设有轮毂2；轮毂2的内部设有通道；两个轮毂2的中部分别设有轮轴3；两个轮轴3为中间为半通孔状的杆状结构；轮胎1的内部空间与轮毂2内部的通道相通；轮毂2内部的通孔与轮轴3内部的通孔相通；两个轮轴3之间设有连通杆4，连通杆4将两个轮轴3内部的通孔连通。