[发明专利]纯醇基柴油添加剂及清洁高效生产纯醇基柴油方法

说明书

一种纯醇基柴油添加剂及清洁高效生产纯醇基柴油方法，由甲醇500份和纯醇基柴油添加剂7‑9份，在常温常压的条件下，反应不到半小时即可得到不需添加柴油的纯醇基柴油产品；添加剂原料组分为：二甲苯、二戊铁、二甲基硅油、异辛烷、正庚烷、二氯甲烷、二乙二醇丁醚、异丁醇、烷已酮、甲苯、丙酮、硝基辛酯、邻苯二甲酸二乙酯、N‑甲基苯烷、山梨醇酐单月桂酸酯、N，N‑二甲基酰胺、聚乙二醇、聚内二醇、甲基异丁基酮、碳酸二甲酯和异戊二烯不分先后分别投入添加剂贮罐中，用塑料棒在罐内搅拌1圈，静置0.5小时内即得到纯醇基柴油添加剂产品。本纯醇基柴油达到现有柴油的功效，燃烧更充分，无碳渍，可用水冲洗或灭火，保质期长，安全环保。

技术领域

本发明属于能源化工技术领域，涉及一种纯醇基柴油添加剂及清洁高效生产纯醇基柴油方法。

背景技术

在世界能源紧张大背景下，各国都在投入大量人力物力积极开发替代能源。甲醇清洁燃料汽油、乙醇清洁燃料汽油目前市场上已有掺烧替代能源使用。从国家醇油主燃料和醇油主清洁汽车专业委员会获得信息，国家对高比例掺烧甲醇、乙醇非常重视，是醇类燃料替代化石能源的趋势。如果从技术上能够实现醇掺烧量100％，可从根本上解决我国能源替代问题，不再需要每年进口60％以上的石油而受国际石油市场制约，对确保国家能源安全具有重要战略意义。煤是制备甲醇的重要原料，我国是产煤大国，原料丰富，也是农业大国，可从稻草、秸杆、木薯、甘蔗、粮食制取。无论是甲醇或是乙醇，原料来源均有保证。

从技术上讲，目前国外、国内掺烧50％以上的甲醇或乙醇车用燃料，均需改动发动机和一种专用燃烧高比例醇类燃料的发动机，以适应甲醇、乙醇高辛炕值，低热值的特点，专用发动机已进入试验运行阶段，尚未达到产业化生产。即使推广尚需一个过程，而且燃油比尚高于汽油60％以上，同时解决不了现有保有量的汽车应用。随着全球经济的快速发展，我国汽车产业也得到了飞速发展。但是在交通运输和汽车保有量的迅速增加，给我国能源供给和环境污染造成了极大的压力。一方面，传统的柴油发动机面临着石油资源短缺的问题；另一方面，汽车排放造成的大气污染日趋严重，在各国的大中城市，汽车排放尾气污染已经成为大气污染的最主要污染源，它们对人体健康的危害已经引起世人的关注，废生物材料也得不到充分利用。

为了缓解石油资源短缺带来的压力，充分利用废弃的生物材料，改善生态环境，促进人类社会和汽车产业的可持续发展，开发汽车新能源和新动力已经成为汽车工业面临的十分紧迫的任务。醇基燃料(甲醇、乙醇)作为新型的代用燃料出现在人们的面前。使用醇基等代用燃料替代柴油，不但燃烧清洁，并能够大幅度降低常规有害物质的排放，使其中的碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO₂)和颗粒物的排放浓度有显著的降低，具有良好的环保特性；而且醇基柴油的原料来源还很丰富，是理想的石油替代产品。因此，在环保与能源的双重压力下，醇基柴油作为汽车的新型能源呈现出广泛的发展前景。目前，国内外专家进行了大量的实验研究，已取得了一定的研究成果。

申请号CN 200810236532.X，一种醇基柴油燃料，组分的重量百分比为：柴油50-70％，甲醇18-32％，添加剂10-25％，所述的添加剂的组成及其重量百分比为：异丁醇7-30％，正辛醇10-30％，丁二酰胺1-10％，油酸10-30％，2-羟基乙胺3-10％，三聚酸10-20％，亚磷酸三异丙酯3-15％，斯盘1-8.5％。所述的甲醇可用乙醇替换。

该醇基柴油燃料保质期可达到1年以上，使用该醇基柴油燃料，发动机不需要做任何改装或变动。但是，该醇基柴油燃料甲醇的利用低，还需量大的柴油，量大的添加剂，生产工艺复杂，生产成本高，产品稳定性差，保质期短，不能作为国家能源安全战略用油。