[发明专利]一种船舶尾气洗涤装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶尾气净化装置，尤其是涉及一种船舶尾气洗涤装置。

背景技术

中国公告的发明专利“一种船舶尾气洗涤塔及其使用方法”(专利号为ZL201310343654.X)，其公开了一种船舶尾气洗涤塔及其使用方法，该洗涤塔包括洗涤塔体，洗涤塔体设有船舶尾气进气口和船舶尾气出气口，洗涤塔体内设有主洗涤段和副洗涤段，主、副洗涤段共用以海水为洗涤液的洗涤液开式系统和以碱液为洗涤液的洗涤液循环系统，主洗涤段和副洗涤段间设有让气体流通而阻止液体流通的通气阻液器，通气阻液器与洗涤液开式系统和洗涤液循环系统连接，船舶尾气通过船舶尾气进气口后依次经过主洗涤段和副洗涤段完成船舶尾气的洗涤后再从船舶尾气出气口排出；优点是主、副洗涤段可分别选择洗涤液开式系统或者洗涤液循环系统，如主洗涤段用海水洗、副洗涤段用碱液洗，以充分利用海水脱硫，减少碱液消耗量。但是，该船舶尾气洗涤塔存在以下不足：在不允许使用海水洗涤的海域，即在主、副洗涤段需要同时选择洗涤液循环系统时，主洗涤段的第一洗涤液喷嘴和副洗涤段的第二洗涤液喷嘴都是从同一储液器中抽取碱性相同的碱液，没有发挥主、副洗涤段的梯级洗涤的作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种船舶尾气洗涤装置，其能够对船舶尾气进行梯级洗涤，脱硫除微粒效果好。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种船舶尾气洗涤装置，包括洗涤塔体，所述的洗涤塔体自下而上设置有船舶尾气进气口、蒸发冷却区、第一洗涤区、第二洗涤区和船舶尾气出气口，其特征在于：所述的船舶尾气进气口与所述的蒸发冷却区连通，所述的蒸发冷却区与所述的第一洗涤区之间设置有可让气体流通而阻止液体流通的第一通气阻液器，所述的第一洗涤区与所述的第二洗涤区之间设置有可让气体流通而阻止液体流通的第二通气阻液器，所述的第二洗涤区与所述的船舶尾气出气口连通，所述的蒸发冷却区配置有独立的冷却液循环系统，所述的蒸发冷却区利用所述的冷却液循环系统所供给的冷却液使船舶尾气的温度降低、湿度增加以接近于绝热饱和状态，所述的第一洗涤区连接有第一碱液循环系统，所述的第一洗涤区利用所述的第一碱液循环系统所供给的碱液对船舶尾气进行第一次洗涤以去除船舶尾气中的大部分硫，所述的第二洗涤区连接有第二碱液循环系统，所述的第二洗涤区利用所述的第二碱液循环系统所供给的碱液对船舶尾气进行第二次洗涤以去除船舶尾气中的残余硫，所述的第一碱液循环系统所供给的碱液的浓度与所述的第二碱液循环系统所供给的碱液的浓度不相同。

所述的第一碱液循环系统连接有用于为所述的第一碱液循环系统连续补加新鲜碱液的第一碱液补给装置和用于向所述的蒸发冷却区连续输送所述的第一碱液循环系统提供的多余洗涤液的第一溢流管路，所述的第一碱液循环系统中设置有碱液冷却器；设置第一碱液补给装置是为了给第一碱液循环系统连续补加新鲜碱液，通过补加新鲜碱液可调节第一碱液循环系统供给第一洗涤区的碱液的碱性浓度；设置第一溢流管路，同时蒸发冷却区设置了独立的冷却液循环系统，蒸发量大，一方面，第一碱液循环系统通过第一溢流管路将船舶尾气中水汽在第一洗涤区的冷凝液、补充的新鲜碱液、来自第二碱液循环系统的溢流碱液等原因产生的多余洗涤液排入蒸发冷却区，以蒸发-冷凝-溢流的循环方式，连续地置换出第一洗涤区的脱硫产物，使第一碱液循环系统中的第一储液器的液位和洗涤液成分达到动态稳定；同时，使得大量水汽从蒸发冷却区带到第一洗涤区冷凝，为第一碱液循环系统自动补充足够多的淡水，省去了第一碱液循环系统的制淡费用；另一方面，对于废液不允许直排大海而必须暂时储存在船上的废液池的情况，第一碱液循环系统的多余洗涤液排入蒸发冷却区进行蒸发浓缩，可以减少外排废液量从而减小所需废液池的尺寸；此外，第一溢流管路还可使第一洗涤区的脱硫产物随溢流的多余洗涤液自动地、连续地转移到蒸发冷却区，即将第一洗涤区内的微粒全部排出；设置碱液冷却器可使第一碱液循环系统所供给的碱液的温度低于来自蒸发冷却区的高湿尾气，使船舶尾气中的大量水汽在微粒表面冷凝，促使微粒增湿增重和洗除，且可为第一碱液循环系统补充足够多的冷凝水而无需另外淡水，还可使洗涤塔体在较低温度下洗涤，提高脱硫效果；