[发明专利]空实相轴箱定位节点刚度及变刚度的调节方法及结构

权利要求书

1.一种空实相轴箱定位节点刚度及变刚度调节的方法，其特征在于：将轴箱定位节点设成在芯轴（1）外侧设置橡胶层（2）、在橡胶层（2）外侧设置分瓣外套（3）、在分瓣外套（3）外侧设置整体外套（4）的结构；其中分瓣外套（3）为分成多块的、两两规格相同的圆形套状，分瓣外套（3）规格相同的一部分即硫化部分（31）对称硫化粘接在橡胶层（2）外侧，另外规格相同的一部分即组装部分（32）对称组装在橡胶层（2）外侧、与硫化部分（31）相邻；通过调整轴箱定位节点的空相和实相结构以及空相和实相各参数来调整轴箱定位节点的刚度及变刚度；

所述通过调整轴箱定位节点的空相和实相结构以及空相和实相各参数来调整轴箱定位节点的刚度及变刚度即通过调整轴箱定位节点为空相轴箱定位节点或实相轴箱定位节点、调整分瓣外套（3）硫化部分（31）和组装部分（32）的弧长来实现轴箱定位节点刚度的调整；分瓣外套（3）组装部分对称组装到橡胶层（2）外面后，组装部分（32）与橡胶层（2）之间留有空隙，通过调整空相轴箱定位节点中分瓣外套（3）组装部分（32）与橡胶层（2）之间的间隙大小来调整轴箱定位节点的变刚度拐点；

所述调整轴箱定位节点为空相轴箱定位节点即：将分瓣外套（3）的组装部分（32）沿车辆纵向方向上与橡胶层（2）组装匹配、分瓣外套（3）硫化部分（31）沿车辆垂向方向上与橡胶层（2）硫化粘接，当轴箱定位节点为空相轴箱定位节点时，其纵向刚度小；

调整轴箱定位节点为实相轴箱定位节点即：将分瓣外套（3）的硫化部分（31）沿车辆纵向方向上与橡胶层（2）硫化粘接、分瓣外套（3）组装部分（32）沿车辆垂向方向上与橡胶层（2）组装匹配，当轴箱定位节点沿车辆纵向为实相结构时，其纵向刚度大；

所述分瓣外套（3）的硫化部分（31）对称硫化到橡胶层（2）外侧时，硫化部分（31）每块之间为偏心结构，将组装部分（32）对称组装到橡胶层（2）外侧时，对硫化部分（31）挤压，硫化部分（31）又挤压橡胶层（2），使硫化部分（31）与组装部分（32）形成圆形套状，同时实现橡胶层（2）的预压缩；

所述硫化部分（31）对称硫化到橡胶层（2）外侧时，通过调整硫化部分（31）每块之间为偏心距，以调节橡胶层（2）的预压缩量。

2.如权利要求1所述的空实相轴箱定位节点刚度及变刚度调节的方法，其特征在于：所述调整分瓣外套（3）硫化部分（31）和组装部分（32）的弧长即先将分瓣外套（3）加工成一个整体，然后将分瓣外套（3）沿径向进行分割，形成硫化部分（31）和组装部分（32）；调整分割时各分割线之间的角度，即可以调节各部分的弧长。

3.如权利要求1所述的空实相轴箱定位节点刚度及变刚度调节的方法，其特征在于：调整空相轴箱定位节点分瓣外套（3）组装部分（32）与橡胶层（2）之间的间隙即在将分瓣外套（3）的硫化部分（31）对称硫化在橡胶层（2）外侧时，与橡胶层（2）外侧匹配的组装部分（32）用模具代替，通过模具控制橡胶的厚度以调整组装部分（32）与橡胶层（2）之间的间隙的大小。