[发明专利]一种桥梁道路路面损失补偿装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁道路设备领域，具体地讲，涉及一种桥梁道路路面损失补偿装置及方法。

背景技术

在现有的技术下建设的桥梁和道路常常因为材料或环境原因出现坑洞或裂纹，随着经过车辆的碾压，时间较长之后路面会出现更多的坑洞或裂纹，以上均是现有技术无法避免的，此时就需要一种能够对路面进行修补的装置。

对于桥梁和道路的坑洞或裂纹，现在通常是采用人工修补，费时费力，修补的效果较差，人为因素影响较大，对不规则的缺损无法进行精确的补偿。

由于桥梁和道路的坑洞或裂纹均是不规则的状态，想通过简易的设备进行修补有较大的难度，想通过带有传感器控制器的精密仪器进行修补会耗费较大的成本，此是现有技术的不足之处。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种桥梁道路路面损失补偿装置及方法，用来对道路路面破损处进行补偿。

本发明采用如下技术方案实现发明目的：

一种桥梁道路路面损失补偿装置，包括补偿仓，其特征是：所述补偿仓一侧通过进料通道连接进料仓，所述进料仓和进料通道通过进料口连通所述补偿仓，所述补偿仓四周设有补偿仓连接螺栓孔，所述补偿仓上方设有盖，所述盖四周盖侧边上设有盖侧边螺栓连接孔，所述补偿仓和盖通过补偿仓连接螺栓孔和盖侧边螺栓连接孔实现螺栓连接，所述补偿仓另一侧通过出料通道连接出料口，所述补偿仓内壁下方设有弹性隔离膜层固定框，所述弹性隔离膜层固定框上密封固定有弹性隔离膜层，所述补偿仓下方通过连接杆固定连接轨道仓，所述轨道仓上设有一组补偿块轨道，每道所述补偿块轨道内设有补偿块，所述补偿块通过穿过所述补偿块轨道的补偿块轨道轴实现在所述补偿块轨道内上下自由移动，所述补偿块轨道轴下端设有补偿块轮。

作为本技术方案的进一步限定，所述出料口一侧设有刮平板，所述出料口下端设有分料口，所述出料口两侧设有出料口限位壁。

作为本技术方案的进一步限定，所述连接杆下方设有轮。

作为本技术方案的进一步限定，所述进料通道内壁一侧通过单向挡块铰接轴铰接连接单向挡块，所述进料通道内壁另一侧设有限位块。

作为本技术方案的进一步限定，所述出料通道内壁设有限位块，所述限位块外周固定连接在出料通道内壁，所述限位块中心留有孔洞，所述出料通道内壁相对于所述限位块靠近出料口一侧固定有固定板，所述固定板上均匀分布有出料孔，所述固定板上固定连接弹簧一端，所述弹簧另一端固定连接弹簧板，所述弹簧板在弹簧弹力作用下封住所述限位块中心的孔洞，弹簧保持压缩。

一种桥梁道路路面损失补偿方法，其特征是：包括如下步骤：

(1)将盖罩在补偿仓上，通过螺栓将各处盖侧边螺栓连接孔和补偿仓连接螺栓孔固定，将水泥或其他补偿材料置入进料仓内，补偿材料通过进料通道、进料口流入补偿仓内，当补偿材料通过进料通道时，由于单向挡块铰接连接单向挡块铰接轴，单向挡块在补偿材料推动下开启，当材料流入出料通道内，在弹簧弹力作用下材料不再流过，弹簧弹力根据需要调整，保证当进料仓内放满补偿材料后弹簧不发生位移；

(2)当材料在进料仓内液面高度达到所需要的位置，停止添加；

(3)通过人工或者车辆将本设备拉动，走过所需补偿路面，由于所述轨道仓上设有一组补偿块轨道，每道所述补偿块轨道内设有补偿块，所述补偿块通过穿过所述补偿块轨道的补偿块轨道轴实现在所述补偿块轨道内上下自由移动，所述补偿块轨道轴下端设有补偿块轮，当走过所需补偿路面，补偿块下方的轮在重力和上方补偿材料的压力下下移到所需补偿的路面坑洞内，补偿块上方的弹性隔离膜层下凹，材料继续流入补偿仓内；

(4)当本设备行进到跨过整个所需补偿位置时，中间部分补偿块下方的补偿块轮根据坑洞不规则形状贴紧坑洞表面，补偿仓内材料达到体积最大；

(5)当设备继续前行，中间部分补偿块行进到平面或较浅处坑洞，补偿块上移复位，弹性隔离膜层恢复平整，此时补偿仓内的补偿材料在补偿块挤压下内压增高，由于单向挡块铰接单向挡块铰接轴，限位块挡住单向挡块转动，补偿仓内的补偿材料无法通过进料通道向进料仓内移动，由于限位块通过弹簧固定在出料孔上，在补偿仓内的补偿材料内压作用下补偿材料推动弹簧板移动，弹簧压缩，补偿材料经过限位块中间的孔洞以及固定板上的出料孔流入出料口，经过分料口流出；

(6)随着设备的移动，补偿材料在出料口限位壁的作用下，限位在所需补偿路面，在刮平板的作用下刮平整。