[发明专利]汽车线束下料喷码一体式工装机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造设备技术领域，尤其涉及汽车线束下料喷码一体式工装机构。

背景技术

喷码机是一种通过软件控制，使用非接触方式在产品上进行标识的设备。在线束下料喷码过程中，每次下料的最后一个电线都带有1米长范围的多余喷码，需用溶解液将多余喷码溶掉，浪费溶解液，浪费工时，效率底下。喷码不同步有重影。

基于上述，本发明人总结发现，现有的线束下料喷码机构在使用时常常存在以下几个问题：

1.在进行电线喷码时，喷码机与送线轮不同步，经常出现多余喷码，而且有重影；

2.电线喷码效率底，有多余喷码时，需要用溶解液将多余喷码溶掉，浪费溶解液，浪费工时，效率低下。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车线束下料喷码一体式工装机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供汽车线束下料喷码一体式工装机构，以解决现有在进行电线喷码时，喷码机与送线轮不同步，经常出现多余喷码，而且有重影，电线喷码效率底，有多余喷码时，需要用溶解液将多余喷码溶掉，浪费溶解液，浪费工时，效率低下的问题。

本发明汽车线束下料喷码一体式工装机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车线束下料喷码一体式工装机构，包括架体，机罩，操作台，传动轮，送线轮，同步器，剪线脱皮钳口和喷码机，所述架体顶部固定设置有操作台；所述操作台后端顶部固定套有机罩；所述传动轮和送线轮均安装操作平台上，并且与架体内部的电机转动相连接；所述送线轮顶部固定连接有同步器；所述操作台前端顶部中央固定设置有喷码机；所述喷码机前端固定连接有剪线脱皮钳口。

进一步的，所述操作台边沿超出架体的外边10CMM，且架体的左侧面的内为控制箱所在位置，并且调节旋钮内置于控制箱下方。

进一步的，所述同步器固定在操作台上，并且同步器传动部分与送线轮转动相连接。

进一步的，所述同步器与喷码机转动相连接。

进一步的，所述剪线脱皮钳口与喷码机处于同轴压线杆上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

同步器和送线轮的设置，通过加装同步器，使送线轮与喷码机实现同步，喷码与电线输送实现同步，提升喷码稳定性，降低喷码不良率99%。

喷码机和剪线脱皮钳口的设置，通过剪线脱皮钳口与喷码机处于同轴压线杆上，将喷码机移至剪线脱皮钳口后方附近，消除多余喷码，取消溶解多余喷码的工序，使效率提升200。

附图说明

图1是本发明的轴视结构示意图。

图2是本发明的俯视结构示意图。

图3是改进前无同步器的结构示意图。

图1-2中：1-架体，2-机罩，3-操作台，4-传动轮，5-送线轮，6-同步器，7-剪线脱皮钳口，8-喷码机。

图3：004-传动轮，005-送线轮，007-剪线脱皮钳口，008-喷码机。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示：

本发明提供汽车线束下料喷码一体式工装机构，包括架体1，机罩2，操作台3，传动轮4，送线轮5，同步器6，剪线脱皮钳口7和喷码机8，所述架体1顶部固定设置有操作台3；所述操作台3后端顶部固定套有机罩2；所述传动轮4和送线轮5均安装操作平台上，并且与架体1内部的电机转动相连接；所述送线轮5顶部固定连接有同步器6；所述操作台3前端顶部中央固定设置有喷码机8；所述喷码机8前端固定连接有剪线脱皮钳口7。

其中，所述操作台3边沿超出架体1的外边10CMM，且架体1的左侧面的内为控制箱所在位置，并且调节旋钮内置于控制箱下方，使得控制箱能够隐藏在架体1内部，保证操作安全。

其中，所述同步器6固定在操作台上，并且同步器6传动部分与送线轮5转动相连接，使同步器6与喷码机8同步，送线轮5带动同步器6转动，同步器6将信号传输给喷码机8实行同步喷码。

其中，所述同步器6与喷码机8转动相连接，提升喷码稳定性，降低喷码不良率99%。

其中，所述剪线脱皮钳口7与喷码机8处于同轴压线杆上，消除多余喷码，取消溶解多余喷码的工序，使效率提升200%。

本实施例的具体使用方式与作用：