[发明专利]中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁

权利要求书

1.一种中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，包括钢筋混凝土底板（1），其特征在于：所述钢筋混凝土底板（1）上沿行程方向设置有左侧墙（2）、右侧墙（3），所述左侧墙（2）、右侧墙（3）上端设置有顶板（4），所述顶板（4）上端设置有多个左承轨台（5）、右承轨台（6），所述左承轨台（5）、右承轨台（6）支撑轨排（7），所述夹角α1与夹角夹角α角度相同。

2.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述顶板（4）与轨排（7）保持平行位置关系，顶板（4）与轨排（7）外侧相对于直线段状态下的顶板和轨排的超高值h由以下公式1确定：

其中，D为轨排（7）的轨距，Vc为列车通过速度，g为重力加速度，R为曲线半径。

3.根据权利要求2所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述承轨梁顶板（4）与钢筋混凝土底板（1）之间的夹角α由如下公式2确定：

其中，L为钢筋混凝土底板（1）的地面宽度，h为承轨梁顶板（4）外侧相对于直线段状态下的超高值。

4.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述左承轨台（5）、右承轨台（6）均沿行程方向布设，所述左承轨台（5）、右承轨台（6）左右一一对应。

5.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述左侧墙（2）、右侧墙（3）、顶板（4）围合呈倾斜门式结构。

6.根据权利要求4所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述左侧墙（2）、右侧墙（3）内侧斜角相连。

7.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述左侧墙（2）外侧壁处设置有左接触轨支座（8），所述右侧墙（3）外侧壁处设置有右接触轨支座（9）。

8.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述顶板（4）通过顶板预留钢筋与左承轨台（5）、右承轨台（6）相连，所述左侧墙（2）、右侧墙（3）通过底板（1）预留钢筋与钢筋混凝土底板（1）相连。

9.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述承轨梁沿行程方向分块布置，每块承轨梁沿行程方向长度根据钢筋混凝土底板长度确定，长度一般不超过3m。

10.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通系统曲线段承轨梁，其特征在于：所述左侧墙（2）、右侧墙（3）、顶板（4）中钢筋整体绑扎并通过混凝土浇筑成型。