[发明专利]一种基于BIM技术的客货滚装港口待渡场智能作业方式

说明书

本发明公开了一种基于BIM技术的客货滚装港口待渡场智能作业方式，包括收集实时船舶信息和历史数据、发布与收集购票预约信息、待渡区和船舶车位联排方案预处理、安检及信息检测、调整更新联排方案、发布车辆路径与车位信息、诱导车辆到达待渡区及登船操作等多个步骤。本发明具有自动化、智慧化的优点。

技术领域

本发明涉及客货滚装港口领域，更具体地说，涉及一种基于BIM技术的客货滚装港口待渡场智能作业方式。

背景技术

目前，国内现有客货滚装港口购票方式基本采用人工窗口购票，缺少网络化售票系统，客运服务流程繁杂，却无交叉售票和配客能力，业务运营内控管理能力不强，难以满足公司业务发展需求和社会公众的需求。人工窗口非智能化的购票方式还具有其他诸多弊端，例如车票信息的不公开化不仅使货车司机无法提前安排行程，浪费大量的购票时间。与此同时，无法提前确定是否能买到船票给车辆及时运送带来了极大地风险。另外，港口不能及时获知船票购买信息就无法提前统一规划待渡场和船舶的车位划分，极大地浪费了港口与船舶的资源，使客货滚装港口的生产效率低下。

为实现港口待渡场的智能化运作，实现车辆信息与船舶信息的实时交互与对接，本发明采用建筑信息模型技术来解决待渡场与船舶车位联排设计。建筑信息模型(Building Information Modeling)或者建筑信息管理(BuildingInformationManagement)(以下均用BIM表示)，它是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，建立起三维的建筑模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。作为一种新兴技术，它具有信息完备性、信息关联性、信息一致性、可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性八大特点。本发明将BIM技术应用到港口的客货滚装业务可实现待渡场的智能化设计。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种基于BIM技术的客货滚装港口待渡场智能作业方式。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种基于BIM技术的客货滚装港口智能待渡场作业方式，所述客货滚装港口待渡场包括记录车辆信息的射频卡、由司机持有的智能操作终端、车辆诱导系统以及与射频卡、智能操作终端、车辆诱导系统信息交互的BIM交互云平台，所述客货滚装港口待渡场的作业方式包括以下步骤：

步骤S010，BIM交互云平台收集包括船舶到港时间、船舶车位划分、船舶行程、渡船价格在内的船舶信息，根据船舶信息、天气预计状况及船舶历史行程数据发布客货车滚装业务的船票预约信息；

步骤S020，司机通过智能操作终端掌握船票预约信息，在智能操作终端上通过互联网填写车辆信息进行购票预约，车辆信息传输到BIM交互云平台；

步骤S030，BIM交互平台根据购票预约信息及车辆信息对车辆的待渡场车位和船舶车位进行仿真布局，确定车辆车位的预处理方案；

步骤S040，已购票预约的车辆持射频卡抵达待渡场闸口后，在BIM交互云平台监控下进行车辆安检及车辆信息检测，检测到的车辆信息传输到BIM交互云平台；

步骤S050，BIM交互云平台根据检测到的车辆信息对车辆车位的预处理方案进行调整，再发布检测到的车辆信息及调整后的车辆车位的预处理方案至车辆诱导系统；

步骤S060，车辆诱导系统根据车辆信息及车辆车位的预处理方案确定和发布车辆路径，诱导车辆进入指定待渡场车位和船舶车位。

优选地，在所述步骤S060中，由司机持有的智能操作终端通过安装待渡场手机导航软件并输入射频卡的代码获得车辆路径，根据待渡场手机导航软件的语音路径提示进入指定待渡场车位和船舶车位。

优选地，在所述步骤S060中，所述车辆诱导系统包括设置在沿车辆路径道路节点的读卡器及LED诱导屏，读卡器读取射频卡后LED诱导屏上显示车辆路径，引导进入指定待渡场车位和船舶车位。