[发明专利]一种汽轮机转子零件解体工艺

说明书

本发明公开了一种转子零件解体工艺，所述转子零件主要由转子本体、以及以过盈配合方式装配在转子本体上的套筒和叶轮组成，所述解体工艺包括：‑以加热方式对转子本体上的套筒进行加热，使套筒在转子本体上产生热膨胀，套筒保持热膨胀状态，采用液压拉马在转子本体的轴端将套筒在转子本体上进行轴向的拉拔，以此将套筒在转子本体上取出；‑以加热方式对转子本体上的叶轮进行加热，使叶轮在转子本体上产生热膨胀，叶轮保持热膨胀状态，采用同步千斤顶在转子本体的轴向上对叶轮进行轴向的顶推，以此将叶轮在转子本体上取出。本发明能够对各零部件分别实现良好保护，具有可操作性强、容易方便、安全高效、经济性好、可靠实用等特点。

技术领域

本发明涉及组装整体的轴类零件的解体技术，具体是一种汽轮机转子零件的解体工艺。

背景技术

汽轮机在服役过程中通常会涉及到对组成零部件的维护，这就包括了对转子零件的维护。

参见图1所示，汽轮机转子零件主要由转子本体1、套筒2、叶轮3和键4等组成；其中，套筒2和叶轮3以过盈配合方式装配在转子本体1上，过盈量约为0.04mm～0.08mm；键4以螺钉把紧结构固定在转子本体1上，处在套筒2、叶轮3与转子本体1之间。

上述结构的转子零件在进行维护作业时，通常会涉及到对转子零件上的各具体零部件-即转子本体、套筒、叶轮和键等进行对应的返修或更换，这就需要将转子零件进行解体操作，解体拆卸下来的对应零部件若能够返修后可再利用的则进行对应的返修作业，解体拆卸下来的对应零部件若无法返修再利用的则进行对应的更换作业。由此可见，在转子零件的解体操作过程中，既要确保操作的安全性，又要尽可能的提高解体拆卸下来的各零部件的可重复利用性，即解体时应尽量确保其完整、不被破坏。

对于上述转子零件的解体，通常的技术措施是利用热胀冷缩原理对转子本体上的各零部件-即套筒或叶轮进行加热处理，使套筒或叶轮在转子本体上的过盈配合转变为间隙配合，再进行对应的取出拆卸操作。然而，现有技术因对上述转子零件缺乏行之有效地解体技术，其对上述转子零件上的对应零部件在加热后的取出解体操作是以传统的“暴力”拆卸方式（包括强行的敲、打、顶、搬等操作）强行进行拆卸。此种解体方式不仅会对作业人员的主观经验技术要求高；而且，还会增大作业人员的劳动强度，亦会降低解体效率；更甚的是，此种解体方式通常会使解体拆卸下来的对应零部件-套筒、叶轮或转子本体等发生不同程度的受损、破坏，无法确保其解体拆卸过程中的完整性，从而不利于各零部件的返修作业，报废率和更换率高，使得维护成本大幅增加。可见，现有对上述转子零件进行解体的技术，其便利性、安全性、可靠性、实用性和经济性均差。

发明内容

本发明的技术目的在于：针对上述转子零件的特殊性和上述现有技术的不足，提供一种能够对各零部件分别实现良好保护、且具有操作方便、安全高效、可靠实用等特点的转子零件解体工艺。

本发明实现其技术目的所采用的技术方案是，一种转子零件解体工艺，所述转子零件主要由转子本体、以及以过盈配合方式装配在转子本体上的套筒和叶轮组成，所述解体工艺包括下列技术措施：

-以加热方式对转子本体上的套筒进行加热，使套筒在转子本体上产生热膨胀，套筒保持热膨胀状态，采用液压拉马在转子本体的轴端将套筒在转子本体上进行轴向的拉拔，以此将套筒在转子本体上取出；

-以加热方式对转子本体上的叶轮进行加热，使叶轮在转子本体上产生热膨胀，叶轮保持热膨胀状态，采用同步千斤顶在转子本体的轴向上对叶轮进行轴向的顶推，以此将叶轮在转子本体上取出。

作为优选方案之一，所述套筒的加热包括在拉拔前的预加热和拉拔过程中的保温加热，所述套筒的加热是将套筒的全周进行均匀加热。