[发明专利]用于汽车空调冷凝器的冷凝器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调冷凝器技术领域，尤其涉及一种用于汽车空调冷凝器的冷凝器。

背景技术

汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。冷凝器的管片材料最早是全铜的，现在大部分是全铝的，少量有采用铜管铝片的(主要用于大客车空调器，美国少数轿车上仍保留铜管铝片形式)。

汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。冷凝器的冷却效果是空调的制冷效果的关键，制冷效果不良是汽车空调的常见故障，此故障有相当一部分是由于冷凝器散热不良所造成的。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种用于汽车空调冷凝器的冷凝器，具有改善冷凝器的制冷效果，散热快、散热均匀的特点，内散热片和外散热片的设置，提高散热性能，加快冷却介质的冷凝速度，从而改善冷凝腔的制冷效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：用于汽车空调冷凝器的冷凝器，包括冷凝管和冷却风扇，还包括挡风筒、冷却风扇、内散热片和外散热片，所述冷凝管呈螺旋状结构并安装在挡风筒内腔，螺旋状结构内侧安装有内散热片，外侧固定有外散热片；冷凝管位于挡风筒筒口处设有进气口，位于挡风筒筒底处设有出液口；挡风筒筒口外侧安装有冷却风扇。

作为本发明的进一步改进，所述内散热片采用右旋叶片结构，与冷却风扇的旋转方向一致；提高气流的速度，加快散热效果。

作为本发明的进一步改进，所述外散热片采用左旋叶片结构；从而与气流回转方向保持一致，有效加快散热效果。

作为本发明的进一步改进，所述冷却风扇的叶片旋转直径与螺旋状结构的内径相同，使气流通过挡风筒转向从螺旋状结构外侧排出，利用气流进行二次冷却。

本发明用于汽车空调冷凝器的冷凝器的优点：1）有利于改善冷凝器的制冷效果，散热快、散热均匀的特点。

2）内散热片采用右旋叶片结构，外散热片采用左旋叶片结构；使得冷凝管外部热量散发方向与冷却风扇的旋转方向一致；提高从而提高气流的速度，加快散热效果，有效加快散热效果。

附图说明

图1为本发明用于汽车空调冷凝器的冷凝器的结构示意图。

图2为冷凝管、内散热片和外散热片的排布方式结构示意图。

图中，1、冷凝管，2、挡风筒，3、冷却风扇，4、内散热片，5、外散热片，11、进气口，12、出液口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

请参照图1和图2，本具体实施例提供用于汽车空调冷凝器的冷凝器，包括冷凝管和冷却风扇，还包括挡风筒、冷却风扇、内散热片和外散热片，所述冷凝管呈螺旋状结构并安装在挡风筒内腔，螺旋状结构内侧安装有内散热片，外侧固定有外散热片；冷凝管位于挡风筒筒口处设有进气口，位于挡风筒筒底处设有出液口；挡风筒筒口外侧安装有冷却风扇。

在一更佳的实施例中，内散热片采用右旋叶片结构，与冷却风扇的旋转方向一致；提高气流的速度，加快散热效果。

在一更佳的实施例中，外散热片采用左旋叶片结构；从而与气流回转方向保持一致，有效加快散热效果。

在一更佳的实施例中，冷却风扇的叶片旋转直径与螺旋状结构的内径相同，使气流通过挡风筒转向从螺旋状结构外侧排出，利用气流进行二次冷却。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进讲本发明的构思和技术方案应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。