[发明专利]中置电机及电动自行车在审
申请号: | 201711082850.0 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN107826206A | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 王晓红 | 申请(专利权)人: | 苏州雄风电机有限公司 |
主分类号: | B62M6/70 | 分类号: | B62M6/70;H02K7/116 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人: | 范晴,程东辉 |
地址: | 215011 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 电动自行车 | ||
技术领域
本申请涉及一种中置电机以及配置这种中置电机的电动自行车。
背景技术
传统的电动自行车用的中置电机,其在齿轮传动部分都是用固态润滑脂润滑,使用时间过长油脂会慢慢减少即会增大齿轮的磨损致使噪音变大减少电机使用寿命,添加润滑脂需要完全拆卸电机本体操作难度大。
发明内容
本申请目的是:针对上述问题,提供一种新型结构的中置电机以及配置这种中置电机的电动自行车,该电机使用液态润滑油对传动齿轮进行润滑,使传动齿轮浸泡在液态润滑油中工作,既能减少电机的噪音还能降低电机的温度。
本申请的技术方案是:
一种中置电机,包括:
机壳,
收容于所述机壳内的转子和定子,
旋转装配于所述机壳中、且其两端均伸出所述机壳外的中轴,
套设于所述中轴上的牙盘,以及
连接所述转子和所述中轴、以将所述转子的旋转动作传递给所述牙盘的传动齿轮组;
还包括将所述传动齿轮组收容于其内的齿轮箱,并在所述齿轮箱内密封填充液态润滑油。
所述齿轮箱包括:
相互扣合的左箱体和右箱体,以及
设于所述左箱体和所述右箱体扣合面处的密封纸垫。
所述传动齿轮组包括:
与所述转子固定的第一齿轮,
与所述第一齿轮啮合连接的第二齿轮,
与所述第二齿轮同轴固定的第三齿轮,以及
与所述第三齿轮啮合连接、且通过单向离合器与所述中轴同轴连接的第四齿轮。
所述齿轮箱还包括布置在所述左箱体和所述右箱体之间的盖板,所述盖板通过密封纸垫密封压紧在所述右箱体的内侧,所述第四齿轮通过支撑轴承与所述盖板旋转连接,并且所述第四齿轮和所述盖板之间设置有油封。
所述右箱体和所述盖板之间通过旋转轴承旋转支撑有一转轴,所述转轴上成型有一圈轴齿,所述轴齿形成所述第三齿轮。
所述单向离合器为棘轮棘爪离合器。
所述转子固定一转子轴,所述转子轴上成型有一圈轴齿,所述轴齿形成所述第一齿轮。
所述转子轴通过支撑轴承旋转穿设于所述右箱体中,并且所述转子轴和所述右箱体之间设置有油封。
所述第四齿轮通过支撑轴承与所述左箱体旋轮连接,并且所述第四齿轮部分伸出所述左箱体外部,所述第四齿轮和所述左箱体之间设置有油封。
一种电动自行车,包括车架,所述车架上安装有上述结构的中置电机。
本申请的优点是:本申请这种中置电机使用液态润滑油对传动齿轮进行润滑,使传动齿轮浸泡在液态润滑油中工作,既能减少电机的噪音还能降低电机的温度。
附图说明
下面结合附图及实施例对本申请作进一步描述:
图1为本申请实施例这种中置电机的侧视图;
图2为图1的A-A剖视图。
其中:1-机壳,2-转子,3-定子,4-中轴,5-齿轮箱,501-左箱体,502-右箱体,503-密封纸垫,504-盖板,6-单向离合器,7-第一齿轮,8-第二齿轮,9-第三齿轮,10-第四齿轮,11-油封,12-转子轴。
具体实施方式
图1和图2示出了本申请这种中置电机的一个具体实施例,与传统中置电机相同的是,其也包括:机壳1,收容于机壳内的转子2和定子3,旋转装配于机壳中、且其两端均伸出机壳外的中轴4,套设于中轴上的牙盘(图中未画出),连接转子和中轴、以将转子的旋转动作传递给牙盘的传动齿轮组。实际应用时,该中置电机安装在电动自行车的车架上,用于带动自行车前行。
本实施例的关键改进在于,机壳1固定设置有以齿轮箱5,该齿轮箱5将上述传动齿轮组收容于其内,并在该齿轮箱5内密封填充对所述传动齿轮组进行润滑的液态润滑油。
所述齿轮箱5包括:相互扣合的左箱体501和右箱体502,设于左箱体和右箱体扣合面处的密封纸垫503。密封纸垫503起到密封液态润滑油的作用,防止液态润滑油从左箱体501和右箱体502的结合处溢出。
上述的传动齿轮组主要由四个传动齿轮构成,分别是:与转子固定的第一齿轮7,与第一齿轮啮合连接的第二齿轮8,与第二齿轮同轴固定的第三齿轮9,与第三齿轮啮合连接、且通过单向离合器6与中轴同轴连接的第四齿轮10。上述牙盘与第四齿轮10同轴固定。前述单向离合器6为棘轮棘爪离合器。
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