[发明专利]一种基于基线的地铁隧道三维变形监测方法在审
申请号: | 201711082950.3 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN108020196A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 沈月千;王锦国;黄腾;李东升 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
主分类号: | G01B21/32 | 分类号: | G01B21/32 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 常虹 |
地址: | 211100*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 基线 地铁 隧道 三维 变形 监测 方法 | ||
1.一种基于基线的地铁隧道三维变形监测方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)架设全站仪,利用全站仪采集两期控制点坐标数据,全站仪架设于两侧控制点之间,每期控制点A、B和C的观测值分别为三维坐标:
(2)根据控制点坐标分别计算两期控制基线三维向量
(3)根据控制基线三维向量,建立三维基线向量坐标系;
(4)利用全站仪采集两期监测点三维坐标数据P
(5)根据控制点和监测点坐标,计算监测基线向量
(6)将监测基线向量投影至三维基线向量坐标系,得到监测基线向量在基线坐标系中X、Y和Z坐标轴方向的分量;
(7)通过比较两期同一监测基线三维向量在三维基线向量坐标系中的分量,得到监测点平行于轨道、垂直于轨道和垂直于轨道所在平面三个方向上相邻两期的变形量。
2.如权利要求1所述的基于基线的地铁隧道三维变形监测方法,其特征在于,步骤(1)中所述三个控制点A、B和C,其中A位于变形区域一侧,B和C位于变形区域另一侧,且A与B二者连线方向大致与轨道方向平行。
3.如权利要求1所述的基于基线的地铁隧道三维变形监测方法,其特征在于,步骤(1)所述全站仪的架设如下:
整平全站仪;每期测量全站仪架设位置处于变形区域内。
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