[发明专利]用于选择车辆访问的系统和方法在审
申请号: | 201711083269.0 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN108064021A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 奥斯瓦尔多·佩雷斯·巴雷拉;阿尔瓦罗·希门尼斯;巴勃罗·H·巴伦西亚·查帕罗 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H04W4/021 | 分类号: | H04W4/021;H04W4/40;H04W4/80;H04W12/02;H04W12/06;H04W76/14;B60R25/24 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 回旋 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 选择 车辆 访问 系统 方法 | ||
一种车辆包括:马达、车门锁、处理器,该处理器配置为:基于接收到密钥卡命令,而尝试与移动装置的直接链路;基于未能建立直接链路,而尝试与移动装置的间接链路;一旦建立直接或间接链路,就接受并且执行该命令;一旦未能建立直接和间接链路,就拒绝该命令。
技术领域
本公开涉及车辆、密钥卡和移动装置之间的通信。
背景技术
一些车辆与密钥卡配对。密钥卡配置为向车辆发送加密命令(例如,锁定、解锁、起动)。然而,最近,小偷(也称为滚动码干扰器(roll jammers))已经开发了滚动码干扰器攻击解锁车辆。如下面参考图8所描述的,滚动码干扰器攻击大体上涉及小偷或滚动码干扰器拦截并且存储有效的解锁命令。小偷或滚动码干扰器过段时间随后发送有效的解锁命令。
如图8中所示,已知的密钥卡10配置为与已知的车辆20通信。通信可以导致车辆20解锁。密钥卡10对每个无线消息附加更大的滚动码。车辆20存储滚动码基(rolling codebase)。当无线消息的滚动码大于滚动码基时,车辆20认证无线消息。在接收到无线消息时,车辆20更新滚动码基,以匹配无线消息中的滚动码。
例如,假设车辆20的滚动码基是十。用户按下密钥卡10上的解锁按钮。密钥卡10将滚动码11附加到消息。然而,该消息未到达车辆20(例如,密钥卡10距离车辆20太远并且该消息衰减)。用户注意到车辆未解锁,第二次按下密钥卡10上的解锁按钮。密钥卡10现在将滚动码12附加到消息。车辆接收该消息并且将该消息的滚动码(12)与滚动码基(10)进行比较。车辆解锁并且将滚动码基从10更新到12。
图8是滚动码干扰器(也称为“滚动码干扰(rolljam)”)攻击的示意图。滚动码干扰器攻击设计为通过存储并且然后重新发送具有有效滚动码的有效无线信号来使未授权的第三方(滚动码干扰器30)访问车辆20。
密钥卡10发送有效的无线消息451(即,具有大于车辆20的滚动码基的滚动码的消息)。滚动码干扰器30拦截无线消息451、记录无线消息451、并且用第一信号干扰457a干扰无线消息,使得车辆20不接收无线消息451。
用户注意到车辆20还没有执行与无线消息451相关联的命令401b。用户使密钥卡10产生第二无线消息452。再一次,滚动码干扰器30拦截第二无线消息452、记录第二无线消息452、并且用第二信号干扰457b干扰第二无线消息,使得车辆20不接收第二无线消息452。
此后不久,滚动码干扰器30将存储的第一无线消息451发送到车辆20。由于第一无线消息451仍然有效(即,包括有效的滚动码),车辆20在框453处认证该消息并且在框454处执行与该消息相关联的命令。该动作可以是解锁车门。用户不正确地认为从密钥卡203发送的第二无线消息452导致车辆执行命令401b。
滚动码干扰器30现在拥有第二无线消息452的副本。第二无线消息452是有效的,因为它包括大于第一无线消息451的滚动码401c的滚动码401c。稍后(例如,几个小时后),滚动码干扰器30将第二无线消息452发送到车辆20。车辆20在框455处认证第二无线消息452,并且在框456处执行与第二无线消息相关联的命令401b,例如解锁车门。
需要一种解决方案来击败或消弱滚动码干扰攻击。
发明内容
各种公开的实施例使得用户能够通过对接收到的密钥卡命令进行补充认证(也称为验证)的要求来击败或消弱滚动码干扰攻击。验证可以通过移动装置来提供。
在阅读以下详细说明书之后,本实施例的其它优点将变得显而易见。应当理解,这里公开的实施例仅是示例,并不限制所要求保护的发明。换句话说,公开的特征并不旨在限制或缩小权利要求。因此,所要求保护的发明可以比所公开的实施例更广泛。
根据本发明,提供一种车辆,包括:
马达、车门锁、处理器,处理器配置为:
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