[发明专利]飞轮加工用双工位工装

说明书

技术领域

本发明涉及飞轮加工技术领域，具体为飞轮加工用双工位工装。

背景技术

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮，在飞轮铸造成型后还需要对其进行多个工序的加工，才能将其装配到发动机上，在现有的加工中心工作台面只能装夹一件产品，且需要通过人工采用扳手进行紧固，工作效率低，为此，我们提出飞轮加工用双工位工装。

发明内容

本发明的目的在于提供飞轮加工用双工位工装，以解决上述背景技术中提出的现有的加工中心工作台面只能装夹一件产品，且需要通过人工采用扳手进行紧固，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：飞轮加工用双工位工装，包括底座，所述底座的底端横向平行设置有三组支撑板，所述支撑板底端的中央位置螺接有T形螺母，所述底座顶端的左侧设置有结构相同的四组支撑柱，每相邻两组所述支撑板之间设置有气缸，且气缸位于底座的底端，两组所述气缸顶端的动力输出端分别设置有第一中心轴和第二中心轴，且第一中心轴和第二中心轴位于底座的顶端，所述第一中心轴和第二中心轴的顶端分别设置有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆上套接有第一飞轮，且第一飞轮位于四组支撑柱的顶端，所述第一飞轮通过定位销轴与第一中心轴相连接，所述底座顶端的右侧横向平行设置有两组垫板，所述第二拉杆上套接有第二飞轮，且第二飞轮位于两组垫板的上方，两组所述垫板之间设置有限位块，且限位块位于底座顶端的右侧，所述底座前表面的右侧设置有换向阀，所述换向阀与气缸电性连接。

优选的，所述底座通过内六角螺丝与支撑板相连接。

优选的，所述支撑板底端的中央位置设置有与T形螺母相配合的螺纹柱。

优选的，所述限位块上设置有与第二飞轮相配合的限位槽

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供飞轮加工用双工位工装，结构合理，使用方便，通过在底座上设计双工位工装，一次可以装夹两件产品，通过设置气缸夹紧系统，有效提高其装夹速度，整体生产效率提高100％。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明正视图。

图中：1底座、2支撑板、3T形螺母、4支撑柱、5第一飞轮、6气缸、7第一拉杆、8定位销轴、9垫板、10第二飞轮、11第二拉杆、12换向阀、13限位块、14第一中心轴、15第二中心轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：飞轮加工用双工位工装，包括底座1，所述底座1的底端横向平行设置有三组支撑板2，所述支撑板2底端的中央位置螺接有T形螺母3，所述底座1顶端的左侧设置有结构相同的四组支撑柱4，每相邻两组所述支撑板2之间设置有气缸6，且气缸6位于底座1的底端，两组所述气缸6顶端的动力输出端分别设置有第一中心轴14和第二中心轴15，且第一中心轴14和第二中心轴15位于底座1的顶端，所述第一中心轴14和第二中心轴15的顶端分别设置有第一拉杆7和第二拉杆11，所述第一拉杆7上套接有第一飞轮5，且第一飞轮5位于四组支撑柱4的顶端，所述第一飞轮5通过定位销轴8与第一中心轴14相连接，所述底座1顶端的右侧横向平行设置有两组垫板9，所述第二拉杆11上套接有第二飞轮10，且第二飞轮10位于两组垫板9的上方，两组所述垫板9之间设置有限位块13，且限位块13位于底座1顶端的右侧，所述底座1前表面的右侧设置有换向阀12，所述换向阀12与气缸6电性连接。

其中，所述底座1通过内六角螺丝与支撑板2相连接，有效提高底座1与支撑板2之间的稳定性，所述支撑板2底端的中央位置设置有与T形螺母3相配合的螺纹柱，所述限位块13上设置有与第二飞轮10相配合的限位槽，更好的定位第二飞轮10。