[发明专利]一种润滑油定量加注装置在审

专利信息
申请号: 201711085750.3 申请日: 2017-11-07
公开(公告)号: CN107606450A 公开(公告)日: 2018-01-19
发明(设计)人: 王硕;耿再新;卢永正;王玉萍;王学宇 申请(专利权)人: 河南道骐汽车科技有限公司
主分类号: F16N3/04 分类号: F16N3/04;F16N23/00
代理公司: 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙)41139 代理人: 路宽
地址: 450016 河南省郑州市郑州经济*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 润滑油 定量 加注 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及定量加注装置技术领域,具体为一种润滑油定量加注装置。

背景技术

发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死,因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑,当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键,润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用,在发动机的自动流水线化大规模工业生产过程中,常常需要采用润滑油加注装置实现对流水线上的发动机进行润滑油加注,但是,现有的润滑油加注装置存在以下缺点:

1、现有的润滑油加注装置一般为手动式的,通过手动推动压杆,从而将润滑油加注到设备上,然而手动式的润滑油枪在加注润滑油的时候,需要用双手握住沉重的润滑油枪进行加注,操作不但不方便,而且加注量人为难以控制精准。

2、现有的润滑油加注装置移动不便,大多体积较大通过机械推动实现加注装置的移动,这很不方便。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供了一种润滑油定量加注装置,解决了润滑油加注装置的加注量不易控制,移动不便的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种润滑油定量加注装置,包括装置壳体、注油枪和注油枪座,所述装置壳体的底部两侧安装有行走轮,所述装置壳体的底部中间位置上安装有液压缸,所述装置壳体的底部在行走轮的内侧安装有与液压缸液压传动连接的液压支撑杆,所述液压支撑杆的底端安装有橡胶底座,所述装置壳体的内部设置有储油箱,所述装置壳体的外壁一侧侧面上开设有进油口,所述进油口通过管道与储油箱连接,所述装置壳体的内部在储油箱的正上方设置有分隔板,所述分隔板上设置有抽吸泵,所述抽吸泵的输入端安装有抽吸管,所述抽吸管的底端插接在储油箱的内部,所述抽吸管上安装有过滤器,所述抽吸泵的输出端连接有压力调节器,所述压力调节器的另一端连接有输油管,所述装置壳体的一侧侧面设置有卷筒,所述输油管管身卷绕在卷筒上,所述输油管的另一端安装在注油枪上,所述注油枪上安装有流量检测器和电磁控制阀,所述装置壳体的外壁在注油枪的正下方设置有滴油槽,所述装置壳体的上端设置有支撑盖板,所述装置壳体上在与滴油槽相对一侧侧面底部设置有散热窗,所述装置壳体在与滴油槽所在面垂直的一侧侧面外壁上安装有控制器。

优选的,所述支撑盖板上设置有报警器,并且报警器与分别安装在储油箱内壁上下端的高液位传感器和低液位传感器通过导线电性连接。

优选的,所述液压支撑杆的底端安装有橡胶底座。

优选的,所述装置壳体的一侧侧面设置有卷筒,所述输油管管身卷绕在卷筒上。

优选的,所述控制器上安装有控制键盘和液晶显示器。

优选的,所述控制器分别与液压缸、抽吸泵、压力调节器、流量检测器、电磁控制阀和报警器通过电性连接。

本发明提供了一种润滑油定量加注装置,具备以下有益效果:

(1)本发明通过设置压力调节器、流量检测器和电磁控制阀,当需要注油时,操作人员通过按动在控制器上控制键盘设定注油量,将注油枪的枪口插入需要注油的机械内,按动控制上的开关驱动抽吸泵,在抽吸泵的作用下润滑油由抽吸管抽出经过过滤器过滤掉残渣后通过压力调节器进入输油管,然后进入注油枪,注油枪上的流量检测器可实时记录通过的流量,当流量检测器检测到流过流量达到设定值时,迅速将信息传输到控制器,控制器控制电磁控制阀关闭注油枪的通口,然后将注油枪放置在注油枪座上,注油枪内剩余的润滑油则滴落至滴油槽内回收,避免浪费,通过以上操作可实现定量注油。

(2)本发明通过设置行走轮、液压缸、液压伸缩杆和橡胶底座,操作人员用手推动该加注装置,该加注装置底部的行走轮在推力的作用下滚动,实现该加注装置的快速移动,移动到固定地点后,通过按动控制器上的控制按钮开启液压缸,液压缸驱动液压支撑杆向下伸长至行走轮脱离地面,同时橡胶底座可有效吸收振动波,而且与地面产生较大摩擦力,使得装置固定在地面更稳,而且移动轻松快捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明的侧视图;

图3为本发明的外观图。

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