[发明专利]一种电池模组

说明书

技术领域

本发明涉及供电技术领域领域，更具体地说，涉及一种电池模组。

背景技术

动力电池在大倍率充放电时会产生很高的热量，导致电池的温度在短时间内急剧上升，电池温度过高会影响电池的循环寿命，充放电可接受性，电池性能衰减，电池温度不均匀性等，而且电池温度过高会存在潜在危险，

可能引发安全问题。对动力电池组的热管理控制显得十分重要，是保证电动汽车可靠安全运行的重要保障。电池在低温使用时因环境温度低，电池化学反应活性低，电池充放电都很困难，需要在短时间内把电池加到可以使用的温度范围。而且目前为了给电池模块加热或降温，一般都会设置换热装置对电池模块进行加热或降温，但是目前绝大多数的换热装置降温效果不好、速度太慢。

综上所述，如何有效地解决电池模组降温速率慢、效果不好的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电池模组，该电池模组可以有效地解决电池模组降温速率慢、降温效果不好的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电池模组，包括电池模块，所述电池模块设置有多个并列设置的电芯，还包括带面依次贴靠在多个电芯侧面设置的带型换热带，所述带型换热带内设置有能够流通有换热介质的换热通道，所述换热通道设置有进口和出口。

优选地，所述电池模块包括多列横向平齐设置的电芯列，所述带型换热带的两侧具有分别与两侧所述电芯的侧面相配合的凹槽。

优选地，所述的凹槽通过位于两侧所述电芯挤压所述带型换热带形成。

优选地，所述带型换热带为绝缘换热带，所述凹槽内表面与所述电芯贴靠设置。

优选地，所述带型换热带为添加了石墨填料、SiC填料和Al₂O₃填料的塑料带，或为添加了石墨填料、SiC填料和Al₂O₃填料的橡胶带。

优选地，所述换热通道包括有沿宽度方向依次并列设置的多个分道，各个所述分道通过所述筋条分隔设置；所述带型换热带的两端分别设置有接头，所述接头包括与外部通道连通的接口和与所述带型换热带的各个所述分道均连通的汇合腔，所述接口与所述汇合腔连通。

优选地，包括多个沿所述带型换热带的宽度方向依次并列设置的所述电池模块，各个所述电池模块均设置有所述带型换热带。

优选地，各个所述带型换热带依次串联或各个所述带型换热带并联设置。

优选地，所述带型换热带偏向所述电芯的正极设置；还包括设置在电池模块侧边的侧板，所述侧板设置有用于限制所述带型换热带宽度方向两侧的限位卡槽。

优选地，还包括将所述电池模块的正负极引出的导电片，所述导电片为包括镍片部和铜片部，所述镍片部与所述电池模块焊连。

优选地，所述电池模块包括多列错开设置的电芯列，所述电芯列包括多个沿直线依次并列设置的电芯，相邻所述电芯列互相咬合设置，相邻所述电芯列分别贴靠所述带型换热带的两侧。

本发明提供的一种电池模组，具体的该电池模组包括电池模块，一般设置有多个电池模块，电池模块设置有多个横向并列设置的电芯，多个电芯一般依次并联设置或串联设置。其中带型换热带的带面依次贴靠在多个电芯侧面设置，其中带面贴靠电芯侧面，即该带型换热带的宽度方向与电芯轴向一致，以保证接触面大。其中带型换热带内设置有能够连通有换热介质的换热通道，并使换热通道设置有进口和出口。

根据上述的技术方案，可以知道，在应用该电池模组时，当需要对电池模组进行降温或升温时，通过带型换热带的进口向换热通道内供入预定温度的换热介质，当经过电芯时，就能够从电芯吸收热量或向电芯输送热，以实现对电芯降温或升温。在该电池模组中，采用了带型换热带，不仅接触面大，传热效果好，而且结构紧凑，有效地降低整体体积，又因为与多个电芯贴靠接触，所以能够同时并直接对电芯进行降温或升温，所以传热效率高。综上所述，该电池模组能够有效地解决电池模组降温速率慢、效果不好的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的带型换热带并联状态下的电池模组的结构示意图；