[发明专利]一种水陆两栖军舰在审
申请号: | 201711088395.5 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN107856487A | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 易祖兴 | 申请(专利权)人: | 易祖兴 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人: | 董超君 |
地址: | 337012 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水陆 两栖 军舰 | ||
技术领域
本发明涉及一种军舰,尤其涉及一种水陆两栖军舰。
背景技术
军舰,又称海军舰艇,可以提供无人舰载机的起飞和降落,是在海上执行战斗任务的船舶。
例如现有公开号为CN106846968A的中国发明公开了《一种青少年国防科技研究专用的礁盘倒模军舰模型》,包括水泥倒模舰体、甲板、前发射装置基座、前支架、导弹、火炮、声纳天线、通讯天线、密集陈近防系统、导航雷达、相控雷达、信号灯、自动速射炮、后甲板导弹发射单元装置、海水发电系统、海水淡化系统、空气调节器、舰桥、指挥台、舰员舱室、前甲板导弹发射单元装置、礁石基盘、前舱门、供电系统、后发射装置基座。又如,现有公开号CN 2493509公开了《带仿真武器发射装置的舰船模型》,包括舰体上设动力驱动装置,舰尾下设舵,遥控控制装置和舰体上设的接收控制装置。舰体上设有由遥控控制装置控制的仿真武器发射装置,接收控制装置通过点火线与仿真武器发射装置上设的点火头连接。
然而,现有的军舰其只能在海上作战,而不能进行登陆作战。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种水陆两栖军舰,其能够在海上登陆作战,提高了军舰的机动性能,提高海岛登入作战能力。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种水陆两栖军舰,其特征在于:包括前段、中段和后段,其中,
前段内设置有第一驾驶室,前段的甲板上设置有前炮台支座,前炮台支座上设置有前炮台,前炮台支座可翻转将前炮台藏于前段的甲板之下,前段底部前、后分别设置有前支撑轴,每个前支撑轴的外端可伸缩,每个前支撑轴的外端铰接有前安装轴,每个前安装轴上设置有越野轮,在前安装轴和前支撑轴外端之间设置有前收展缸,所述前段底部设置有存储海水的前储水腔,所述前段底部设置有用于将外部海水存入前储水腔内或者将前储水腔内的海水排放至外部空间的前双向泵,所述前段后部设置有第一起重电磁盘,该第一起重电磁盘内设置有永磁铁,第一起重电磁盘与一能够翻转改变磁力线使永磁铁处于工作或者关闭状态的第一控制器,所述前段的后侧壁上设置有多个第一炮筒,每个第一炮筒端部设置有防水塞,前段的后侧设置有前驱动叶轮;
中段的甲板上设置有战斗机起飞台,中段的前侧设置有前吸引铁板,前吸引铁板上设置有与所述第一炮筒相适配的前炮孔,中段的后侧设置有后吸引铁板,后吸引铁板上设置有后炮孔,所述中段的中部形成有用于存储陆地坦克的装载空间,每个陆地坦克的底部设置有气垫船,中段的一侧壁上设置有一可向下水平打开的侧壁门;
后段内设置有第二驾驶室,后段的甲板上设置有后炮台支座,后炮台支座上设置有后炮台,后炮台支座可翻转将后炮台藏于后段的甲板之下,后段底部前、后分别设置有后支撑轴,每个后支撑轴的外端可伸缩,每个后支撑轴的外端铰接有后安装轴,每个后安装轴上设置有越野轮,在后安装轴和后支撑轴外端之间设置有后收展缸,所述后段底部设置有存储海水的后储水腔,所述后段底部设置有用于将外部海水存入后储水腔内或者将后储水腔内的海水排放至外部空间的后双向泵,所述后段前部设置有第二起重电磁盘,该第二起重电磁盘内设置有永磁铁,第二起重电磁盘与一能够翻转改变磁力线使永磁铁处于工作或者关闭状态的第二控制器,所述后段的前侧壁上设置有多个第二炮筒,每个第二炮筒端部设置有防水塞,每个第二炮筒对应插入后吸引铁板上的后炮孔内,所述后段的前侧设置有后驱动叶轮。
作为改进,所述前段和后段的左、右侧壁上设置有机枪,提高了前段和后段登陆作战的战斗能力。
再改进,所述中段前部设置有多个第一炮台,每个第一炮台可伸缩,每个第一炮台的炮筒可从中段的前侧壁上伸出,所述中段后部设置有多个第二炮台,每个第二炮台可伸缩,每个第二炮台的炮筒可从中段的后侧壁上伸出。在中段上的前段和后段分离后,第一炮台从前侧壁伸出,第二炮台从后侧壁伸出,防止了中段前侧壁和后侧壁受到攻击,同时,可伸缩的炮台结构,使得第一炮台和第二炮台对前段和后段的安装不产生影响。
再改进,所述前段和后段的外壁采用超厚防弹金属材料制成,提高了前段和后段的防弹能力。
再改进,所述前段前侧底部设置有第一驱动叶轮,该第一驱动叶轮可转动,前段后侧底部设置有第一方向舵,所述后段后侧设置有第二驱动叶轮,该第二驱动叶轮可转动,后段前侧设置有第二方向舵。通过设置第一驱动叶轮实现前段向后运动能力,第一方向舵把控前段运动方向,从而使得前段能够再次自动被装入中段之上;通过设置第二驱动叶轮实现后段向后运动能力,第二方向舵把控后段运动方向,从而使得后段能够再次自动被装入中段之上。
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