[发明专利]具有位置传感器的联接模块有效
申请号: | 201711088935.X | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN108082525B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | H·舒斯特;F·克勒克尔 | 申请(专利权)人: | 许布奈有限两合公司 |
主分类号: | B64F1/305 | 分类号: | B64F1/305 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 位置 传感器 联接 模块 | ||
1.一种联接模块(100),用于将飞机登机桥(1)联接到飞机(2)上,其中,联接模块(100)具有遮篷(3)和由遮篷(3)跨覆的底部装置(4),其中,联接模块(100)和/或底部装置(4)在飞机登机桥(1)的舱室(5)处被以能围绕水平的摆动轴线相对于舱室(5)摆动的方式接纳,
联接模块(100)具有位置传感器(7),借助于该位置传感器能测量底部装置(4)相对于大地测量学的水平位置的倾角,
其特征在于,
支承体(9)沿横向方向(X)居中地布置在底部装置(4)下方,其中,摆动轴线垂直于横向方向(X)延伸并且布置在底部装置(4)的能被行走的表面中或布置在该能被行走的表面下方,
设有控制单元(10),该控制单元(10)被设计成,使得在与位置传感器(7)作用连接和与摆动马达(8)作用连接的情况下,底部装置(4)能与飞机登机桥(1)的运动无关地并且与舱室(5)的运动无关地保持在或复位到大地测量学的水平位置中。
2.根据权利要求1所述的联接模块(100),其特征在于,控制单元(10)被设计用于获取底部装置(4)的大地测量学的位置的、能借助于位置传感器(7)输出的位置数据。
3.根据权利要求1或2所述的联接模块(100),其特征在于,控制单元(10)被设计用于驱控摆动马达(8)。
4.根据权利要求3所述的联接模块(100),其特征在于,所述驱控能基于底部装置(4)的大地测量学的位置的、能借助于位置传感器(7)检测的位置数据来执行。
5.根据权利要求1或2所述的联接模块(100),其特征在于,位置传感器(7)被设计用于,与接纳底部装置(4)的舱室(5)无关地测量底部装置(4)相对于大地测量学的水平位置的倾角。
6.一种用于驱控根据权利要求1-5中任一项所述的联接模块(100)的摆动运动的控制系统,该联接模块被接纳在飞机登机桥(1)的舱室(5)处以将飞机登机桥(1)联接到飞机(2)上,该联接模块具有遮篷(3)和由遮篷跨覆的底部装置(4),其中,能执行围绕水平的摆动轴线相对于舱室(5)的摆动运动,
控制系统具有位置传感器(7),借助于该位置传感器能调节出底部装置(4)的相对于大地测量学的水平位置的水平位置
其特征在于,
支承体(9)沿横向方向(X)居中地布置在底部装置(4)下方,其中,摆动轴线垂直于横向方向(X)延伸并且布置在底部装置(4)的能被行走的表面中或布置在该能被行走的表面下方,
设有控制单元(10),该控制单元(10)被设计成,使得在与位置传感器(7)作用连接和与摆动马达(8)作用连接的情况下,底部装置(4)能与飞机登机桥(1)的运动无关地并且与舱室(5)的运动无关地保持在或复位到大地测量学的水平位置中。
7.根据权利要求6所述的控制系统,其特征在于,控制系统具有控制单元(10),该控制单元被设计用于与位置传感器(7)和/或与摆动马达(8)相互作用,以使得联接模块(100)和/或底部装置(4)围绕水平的摆动轴线摆动。
8.根据权利要求6或7所述的控制系统,其特征在于,控制单元(10)被设计成,使得在与位置传感器(7)作用连接和与摆动马达(8)作用连接的情况下,底部装置(4)能与飞机登机桥(1)的运动无关地和/或与舱室(5)的运动无关地保持在或复位到大地测量学的水平位置中。
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