[发明专利]车辆用液压管连接器

说明书

一种车辆用液压管连接器，包括：包括具有从管向外扩展的管突起的管插入到其中的第一通孔的连接器本体，以及在第一通孔一侧的密封O型圈孔；与密封O型圈孔结合并且使管插入到其中的密封O型圈；以及与连接器本体结合以防止密封O型圈与密封O型圈孔分离的止动件，并且包括一侧打开的止动件槽以使得管通过止动件槽装配。

技术领域

本公开涉及一种车辆用液压管连接器，并且更具体地，涉及一种具有改进的可装配性的车辆用液压管连接器。

背景技术

通常，车辆包括安装在飞轮和变速器之间以接合和断开从发动机传递的动力的离合器。当发动机启动时或当换挡时，离合器与发动机断开连接，并且当车辆起步和行驶时，离合器起到接合来自发动机的动力的作用。

通常，在利用液压的离合器系统中，可以使用液压管将液压从离合器主缸传递至分离缸。

可以将连接器设置为将液压管连接至离合器主缸。连接器将液压管连接至离合器主缸，同时防止漏油。

连接器由钢制成，这增加了其制造成本和重量。此外，需要精确加工由钢制成的连接器，这转而降低了生产率。

由塑料材料制成的连接器包括多个槽。槽彼此向外远离，以强制插入在液压管周围。然而，在这种过盈配合过程中连接器可能会永久性变形，在液压管和连接器之间产生间隙，这可能导致漏油。

此外，当液压管经受电镀和涂层时，电镀和涂层可能由于过盈配合而剥离，从而可能增加腐蚀的可能性。

发明内容

本公开的一方面提供一种具有改进的可装配性的车辆用液压管连接器。

本公开的另一方面提供一种车辆用液压管连接器，其中当连接器和液压管组装时，由于液压管的涂层没有剥离，则提高耐腐蚀性。

本公开的另一方面提供一种具有改进的防止漏油的性能的车辆用液压管连接器。

本公开的另一方面提供一种简化制造连接器的模具并且降低模具成本的车辆用液压管连接器。

本公开的另一方面提供一种连接器结构简单并且生产成本降低的车辆用液压管连接器。

本公开的另一方面提供一种车辆用液压管连接器，其具有与液压管的改进结合力。

本发明的其他方面将在以下描述中进行部分说明，部分将通过以下描述而变得明显，或者可通过本发明的实施而获知。

根据本公开的一方面，车辆用液压管连接器包括：连接器本体，连接器本体包括第一通孔以及位于第一通孔的一侧的密封O型圈孔，管插入到第一通孔中，管具有从管向外扩展的管突起；与密封O型圈孔结合的密封O型圈，管插入到密封O型圈中；以及与连接器本体结合以防止密封O型圈与密封O型圈孔分离的止动件，止动件包括一侧打开的止动件槽以使得管能够通过止动件槽来装配。

止动件可以进一步包括推压部和管结合部，推压部配置为按压管突起使得管突起与密封O型圈接触，管结合部从推压部扩展从而围绕管。

止动件可以进一步包括凸缘部，凸缘部从管结合部扩展，并且配置为与连接器本体的后表面接触；以及第二通孔，管插入到第二通孔中。

止动件可以进一步包括多个结合突起，多个结合突起从管结合部向外突出，使得止动件与连接器本体结合。

连接器本体可以进一步包括多个结合槽，多个结合槽在连接器本体的圆周方向上彼此隔开，并且与多个结合突起结合。

多个结合突起可以包括主结合突起和副结合突起，主结合突起设置成面对止动件槽，副结合突起从管结合部突出的高度小于主结合突起的高度。

管结合部可以包括狭缝部，狭缝部配置成将主结合突起与推压部分离，使得主结合突起具有弹力。