[发明专利]一种汽车隧道空气污染防治雾霾装置

说明书

本发明公开了一种汽车隧道空气污染防治雾霾装置，包括雾霾检测管，所述雾霾检测管的内部顶端固定连接有激光发射器，且雾霾检测管的内部底端设置有光学分析器和AT89S52控制器，所述光学分析器位于AT89S52控制器的一侧，所述雾霾检测管的一侧安装有空气抽入管，所述空气抽入管的内部底端设置有电机，所述电机的一侧通过转轴转动连接主动轮，所述空气抽入管的内部顶端一侧设置有风扇固定杆，本发明设置了雾霾检测装置，当空气中PM2.5空气质量指数达到形成雾霾的标准时，AT89S52控制器会控制开启隧道防雾霾装装置，解决了防雾霾装置在使用时，由于没有专门的控制装置，不便于及时有效的防治隧道中的雾霾，影响汽车隧道安全性的问题。

技术领域

本发明属于污染防治技术领域，具体涉及一种汽车隧道空气污染防治雾霾装置。

背景技术

雾霾是雾和霾的混合物，早晚湿度大时，雾的成分多。白天湿度小时，霾占据主力，相对湿度在80%到90%之间。其中雾是自然天气现象，空气中水汽氤氲。虽然以灰尘作为凝结核，但总体无毒无害；霾的核心物质是悬浮在空气中的烟、灰尘等物质，空气相对湿度低于80%，颜色发黄。气体能直接进入并粘附在人体下呼吸道和肺叶中，对人体健康有伤害。雾霾天气的形成主要是人为的环境污染，再加上气温低、风小等自然条件导致污染物不易扩散。

目前市场上的隧道防治雾霾装置在使用过程中仍然存在一定的缺陷，例如，隧道防治雾霾装置在使用时，由于装置体积过大，没有专门的安装固定装置，不便于安装在隧道中，降低了防治雾霾装置的实用性，同时由于缺少雾霾检测装置，难以智能的控制防治雾霾装置的运行，影响了汽车隧道及时有效的治理雾霾。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车隧道空气污染防治雾霾装置，以解决上述背景技术中提出的由于隧道防治雾霾设备没有专门固定支架，不便于防治雾霾设备稳定的安装在汽车隧道中，影响脱粒机的脱粒效率，同时缺少有效的控制装置，影响隧道雾霾的及时治理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车隧道空气污染防治雾霾装置，包括雾霾检测管，所述雾霾检测管的内部顶端固定连接有激光发射器，且雾霾检测管的内部底端设置有光学分析器和AT89S52控制器，所述光学分析器位于AT89S52控制器的一侧，所述雾霾检测管的一侧安装有空气抽入管，所述空气抽入管的内部底端设置有电机，所述电机的一侧通过转轴转动连接主动轮，所述空气抽入管的内部顶端一侧设置有风扇固定杆，所述风扇固定杆的一侧通过转轴转动连接有与主动轮相对应的从动轮，所述从动轮固定连接有风扇，所述空气抽入管的的一侧固定连接有水雾除尘管，所述水雾除尘管的内部顶端设置有水雾喷口，且水雾除尘管的顶端设置有喷雾器，所述喷雾器的顶端设置有水箱，所述水雾除尘管的一侧设置有除湿管，所述除湿管的内部设置有电热除湿网，所述除湿管的一侧设置有除硫管，所述除硫管的内壁上设置有除硫涂层，所述除硫管的一侧固定连接有电离管，所述电离管的内部靠近除硫管的一侧设置有金属滤网，所述金属滤网的一侧设置有电离室，所述电离室的内部设置有高压离化线，且电离室的一侧设置有集尘室，所述集尘室的内部设置有集尘板，所述集尘室的一侧设置有活性炭滤网，所述空气抽入管和电离管的底端均设有固定块，所述固定块的两端均固定连接有固定支架，所述固定支架的顶端固定连接有顶端固定板，所述电机、喷雾器、电热除湿网、高压离化线和集尘板均与AT89S52控制器电性连接，所述激光发射器和光学分析器均与外部电源电性连接。

优选的，所述主动轮与从动轮通过皮带传动连接。

优选的，所述电机与空气抽入管的底端通过螺栓固定连接。

优选的，所述水雾喷口共设置有四个，所述水雾喷口呈矩形阵列分布在水雾除尘管的内部顶端。

优选的，所述空气抽入管与风扇固定杆为一体式结构。

优选的，所述顶端固定板通过螺栓固定在隧道顶端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：