[发明专利]一种车灯深筋产品的脱模方法

说明书

本发明涉及的一种车灯深筋产品的脱模方法，采用深筋包紧顶块二次停止机械扣机进行作业：步骤一、合模；步骤二、顶出一段；顶针底板开始向上顶出，产品被顶针顶出B板，此时第一内套的顶部与B板底部接触，第一内套开始停止向上运动；步骤三、顶出二段；随着顶针底板继续向上顶出，由于第一内套停止继续向上运动，此时随着导向套向上的运动，由于斜孔的存在，制动滑块向内收缩至导向套的第二竖向孔内，此时，制动滑块的内壁紧贴小头的外壁，第二内套的限位凸筋位于制动滑块的制动滑块限位槽的外端处，顶针继续向上顶出B板，产品底部筋位与顶块脱离，完成顶出作业。本发明具有稳定性好，不会产生筋位粘模现象，保证产品质量提高生产效率的优点。

技术领域

本发明涉及一种车灯深筋产品的脱模方法。

背景技术

目前，对于车灯产品深筋顶出位置小且顶出困难，顶出普遍采用弹簧顶出机构，传统的弹簧顶出机构存在如下几点问题：

1、弹簧处于软性，受筋位深度、产品抱紧力、模具光洁度、模具成型温度这些方面影响严重导致机构不稳定或失效，经常因弹簧力度问题难以把握在试模过程中频繁出现更换零件加大弹簧；

2、弹簧弹性易疲劳(压缩)，生产过程中因弹簧弹力下降导致筋位粘模而影响正常量产。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种稳定性好，不会产生筋位粘模现象，保证产品质量提高生产效率的车灯深筋产品的脱模方法。

本发明的目的是这样实现的：

一种车灯深筋产品的脱模方法，采用深筋包紧顶块二次停止机械扣机进行作业：

步骤一、合模状态

此时，顶针底板的底部搁置于基板的支撑螺栓顶部，限位杆的小头位于第一内套的内部，制动滑块的制动滑块斜面与导向套的斜孔配合，第二内套的限位凸筋位于制动滑块的制动滑块限位槽的内端处，第一内套的顶部离开B板的底部有一段顶出距离；

步骤二、顶出一段

顶针底板开始向上顶出，产品被顶针顶出B板，此时第一内套的顶部与B板底部接触，第一内套开始停止向上运动；

步骤三、顶出二段

随着顶针底板继续向上顶出，由于第一内套停止继续向上运动，此时随着导向套向上的运动，由于斜孔的存在，制动滑块向内收缩至导向套的第二竖向孔内，此时，制动滑块的内壁紧贴小头的外壁，第二内套的限位凸筋位于制动滑块的制动滑块限位槽的外端处，顶针继续向上顶出B板，产品底部筋位与顶块脱离，完成顶出作业。

一种深筋包紧顶块二次停止机械扣机包括上下固定连接的顶针面板和顶针底板，顶针面板和顶针底板内设置有一个竖向的导向套，导向套内从上向下依次设置有第一内套、制动滑块以及第二内套，制动滑块在同一高度对称设置有两个，所述顶针底板的下方设置有一块基板，所述基板内的固定块向上伸出一根限位杆，基板的顶部还设置有两个支撑螺栓用于支撑顶针底板的底部，所述顶针面板的上方设置有B板，所述B板上设置有产品，顶针面板和产品之间通过多个顶针连接，产品底部筋位对应处的B板上的顶块槽内还设置有顶块，顶块的底部铰接有竖向布置的顶块连接杆，顶块连接杆的底部通过固定连接于第一内套的顶部，顶块连接杆一侧的B板底部设置有第一内套限位槽。

作为一种优选，限位杆的上端具有一个小头，小头的外径小于限位杆主体的外径尺寸，小头的底部向限位杆设置有斜向下方的限位杆斜面，限位杆向上穿过第二内套、两个制动滑块之间至第一内套内，

所述导向套的内孔从上至下依次具有第一竖向孔、斜孔以及第二竖向孔，斜孔位于导向套的中段，所述斜孔上口大下口小，所述第一竖向孔的内径与斜孔的上口尺寸一致，所述第二竖向孔的内径与斜孔的下口尺寸一致；