[发明专利]一种轮轴连杆弹簧摆动减震代步车

说明书

技术领域

本发明涉及一种代步工具，特别是涉及一种轮轴连杆弹簧摆动减震代步车。

背景技术

随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越 倾向于使用轻便及环保的交通工具。代步车由于其携带方便、环保等诸多优点， 逐渐成为人们短途出行首选代步工具。

同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城 市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用代步车作为代步工具。

现在的代步车大多存在减震较差的情况，如果是在平坦光滑的路面还好， 若是在稍有些起伏凹凸的路面，刚性碰撞让人使用代步车的体验很是不好，甚 至存在安全隐患；特别的，脚控代步车的类型，本身的平衡控制主要靠脚来保 持平衡控制，当出现大幅度振荡时，很可能由于减震不足而发生危险的问题。 当然，鉴于这种情况，现在有些平衡车进行了减震方面的改进，例如专利号 CN201420067319.1的一种智能导航车平衡车轮轴驱动装置，包括设置在车体下 方的车轮轴，所述车轮轴的两端可旋转地安装有驱动轮，所述车体上安装有竖 向的直线轴承，所述直线轴承内滑动配合有回转轴，所述回转轴的下端铰接在 所述车轮轴的中部，所述回转轴的上端轴向定位在所述直线轴承的上部，所述 回转轴的上端与所述车体之间安装有弹簧。但该方案主要是于许多平衡车并不 适用。

故而，更多更好种类的减震系统的设计成为本领域技术人员亟待解决的问 题。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行 清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这 些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术 人员所公知。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够 减震的轮轴连杆弹簧摆动减震代步车。

为实现上述目的，本发明提供了一种轮轴连杆弹簧摆动减震代步车，包括：

代步车主体；

车轮组，包括轮轴和车轮，设置在所述代步车主体的两端；

配合轮轴设置的连杆弹簧；

所述车轮分别通过轮轴和连杆弹簧连接于所述代步车主体；

所述代步车主体的两端设置有向下凸起的安装部；所述安装部包括用于设 置轮轴的轮轴安装部；

所述轮轴安装部设置有大小大于所述轮轴的轴孔，所述轴孔远离车轮的端 部对应轮轴设置有轮轴旋转孔，所述轮轴通过轮轴旋转轴活动连接于轮轴旋转 孔。

进一步的，所述安装部还包括位于所述轮轴安装部上方、用于设置连杆底 座的连杆安装部；

所述连杆弹簧的一端通过所述连杆底座连接于所述代步车主体；

所述连杆弹簧的另一端连接于所述车轮与轮轴固定连接的部位。本方案中， 该连杆弹簧通过连杆底座连接于代步车主体，另一端连接于轮轴靠近车轮的端 部，如此，该连杆弹簧将能够与轮轴协同运动，当代步车经过不平路面时，该 轮轴将进行摆动，例如，当收到向上的冲击力时，该轮轴将绕着轮轴旋转轴进 行小幅度的向上翻转，此时，该连杆弹簧将进行小幅度的压缩，配合摆动的轮 轴将大部分的冲击力卸掉，从而达到减震的目的，并极大的减小刚性碰撞的不 适感，提高驾驶者的驾驶体验。

进一步的，所述连杆弹簧的垂直投影重合于所述轮轴；

所述连杆弹簧与轮轴呈夹角连接，夹角的范围是30度-60度。本方案中， 该连杆弹簧将与轮轴呈预设范围的夹角连接，如此，设置，将使得代步车不仅 能够对向上的冲击力达到卸力的目的，而且，对于其他方向的冲击力也能够达 到很好的卸力效果，减震效果进一步提升。

进一步的，所述连杆底座的两侧分别延伸出连杆旋转轴；

所述连杆安装部对应连杆旋转轴设置有径向的连杆旋转孔，所述连杆旋转 轴通过连杆旋转孔活动连接于连杆安装部。本方案中，该连杆弹簧与连杆安装 部将通过连杆旋转轴和连杆旋转孔，这使得连杆弹簧不仅通过弹簧的压缩进行 卸力，而且，将通过连杆旋转轴的摆动进行卸力配合，卸力的效果更佳，并且 能够根据代步车受到的冲击力的方向进行一定幅度的调节，相对应的缓冲力的 反馈也变得更加缓和，进一步提高驾驶者的体验。

进一步的，所述连杆安装部在所述轮轴的上部开有凹槽，所述连杆弹簧设 置在所述凹槽内；