[发明专利]车辆保养维修调度管理方法和系统

说明书

技术领域

本发明属于调度系统领域，尤其涉及一种车辆保养维修调度管理方法和系统。

背景技术

车辆在出厂过程中及出厂以后均会出现大大小小的问题需要进行维修，此外，车辆在使用过程中每过一段时间都需要进行一次例行保养，现有技术中，均是通过人为联系维修公司，维修公司进行人为分配任务，但是这样做的效率十分低下，尤其对于哪些规模比较大的维修公司，由于管理人员无法很快地掌握每位员工的工作情况，以及任务分配情况，导致出现任务分配不均匀，降低总体效率等问题；并且在维修过程中，一般都是技师直接检测车辆后进行维修，对于车辆的故障，最初技师并不明确，在检测出故障后，技师的维修特长可能与故障并不相符，导致车辆维修不好，或耗时过长。

为了解决上述技术问题，人们进行了长期的探索，例如，中国专利公开了一种车辆故障诊断维修方法、服务器及维修中心[申请号：CN201610958134.3]，该方法应用于维修中心，所述维修中心配置有后台服务器以及总的OBD接头，所述总的OBD接头外接多条连接线，每条连接线连接一台车辆，所述后台服务器与所述总的OBD接头通讯连接，所述方法包括：所述后台服务器接收所述总的OBD接头检测每条连接线连接的车辆所获取的诊断数据，所述诊断数据包括车辆故障信息；对所述诊断数据中的车辆故障信息进行分析，确定对应车辆的故障种类；根据所述故障种类分配相应的维修技师对相应的车辆进行维修。

上述方案解决了部分问题，任务分配具有针对性等，但是仍然存在部分技术问题，车辆检修调度困难，检修过程不够完善，且无法得知每一位维修人员的工作情况，无法根据维修人员的工作情况分配任务，做到任务分配均匀等。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种管理高效的车辆保养维修调度管理方法；

本发明的另一目的是针对上述技术问题，提供一种基于车辆保养维修调度管理方法的车辆保养维修调度管理系统。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，包括：

A：日常维修，包括接收日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；

B：计划保养，包括接收后台管理系统自动发送的计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。

通过上述技术方案，将系统分为两块，能够针对日常维修工作和计划保养工作分配任务，实现较精细化的任务分配，且计划保养工作由系统自动生成，节省了人力计算，提高了工作效率。

在上述的车辆保养维修调度管理方法中，方法A的具体步骤包括：

A1：接收到车辆报修请求后，返回待完善的日常报修单；

A2：接收人为完善的日常报修单，对该日常报修单形成唯一的单号；

A3：根据日常报修单中的报修信息将其维修任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆展开维修工作，并将维修任务分配信息发送给监督终端和/或机务终端以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调维修工作。

在上述的车辆保养维修调度管理方法中，方法B的具体步骤包括：

B1：后台管理系统根据每辆车辆存储的信息查找需要保养的车辆信息，并根据车辆信息生成需要保养车辆的计划保养单，将计划保养单形成唯一的单号；

B2：根据计划保养单中的保养信息将其保养任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆展开保养工作，并将保养任务分配信息发送给监督终端和/或机务终端以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调保养工作；

B3：在保养结束后，记录该次保养包括车辆信息、部位信息和日期信息的保养信息，并计算下次该车需要保养的时间。

在上述的车辆保养维修调度管理方法中，其特征在于，

在步骤A3完成后，还执行以下步骤：对完成维修工作的日常报修单进行竣工检验，在检验结束后将日常报修单发送至机务终端提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端返回的不合格项目时，重复步骤A3；

在步骤B2完成后，还执行以下步骤：对完成保养工作的计划保养单进行竣工检验，在检验结束后将计划保养单发送至机务终端提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端返回的不合格项目时，重复步骤B2。