[发明专利]一种城市道路便携式夯实装置有效

专利信息
申请号: 201711092017.4 申请日: 2017-11-08
公开(公告)号: CN107740330B 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 厉炳炳 申请(专利权)人: 苏州交通工程集团有限公司
主分类号: E01C19/34 分类号: E01C19/34
代理公司: 北京华识知识产权代理有限公司 11530 代理人: 刘艳玲
地址: 215000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 夯实 滑动槽 滑动配合连接 固定配合 夯实装置 城市道路 车体 装载 升降驱动机构 底部端面 第一腔体 方便移动 机体顶部 使用寿命 限位滑槽 限位滑块 向上延伸 向下延伸 左侧内壁 左侧外壁 左右延伸 内顶壁 滑槽 转轴 体内 运输
【说明书】:

发明公开了一种城市道路便携式夯实装置,包括装载车体以及固定安装在装载车体右侧端的夯实机架,夯实机架底部端面内设有向上延伸设置的滑动槽,滑动槽内滑动配合连接有夯实机体,滑动槽左侧内壁内设有限位滑槽,限位滑槽内滑动配合连接有与夯实机体左侧外壁体固定配合连接的斜面限位滑块,滑动槽内顶壁内固设有用以与夯实机体顶部端面固定配合连接的升降驱动机构,夯实机体内设有向下延伸设置的第一腔体,第一腔体内设有左右延伸设置的第一转轴;本发明结构简单,操作方便,提高使用寿命和效率,方便移动和运输,同时,提高了夯实工作的安全性。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域,具体是一种城市道路便携式夯实装置。

背景技术

在道路施工中,需要夯实机对道路夯实处理,以确保路基的稳固性,传统的夯实采用人工移动的振动式夯实机或者是大型液压夯实,通过人工移动的振动式夯实机不仅需要大量的劳动力,而且夯实精度不高,缓冲性能差,造成设备损坏率高,速度慢,夯实质量差,延长了工作的时间,且作用面小,通过大型液压夯实其耗能比较巨大,操作灵活性差,设备利用率低,增加了路面的建造成本,提高了经济成本,且结构复杂,不能满足现有便捷高效的夯实需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种城市道路便携式夯实装置,其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种城市道路便携式夯实装置,包括装载车体以及固定安装在所述装载车体右侧端的夯实机架,所述夯实机架底部端面内设有向上延伸设置的滑动槽,所述滑动槽内滑动配合连接有夯实机体,所述滑动槽左侧内壁内设有限位滑槽,所述限位滑槽内滑动配合连接有与所述夯实机体左侧外壁体固定配合连接的斜面限位滑块,所述滑动槽内顶壁内固设有用以与所述夯实机体顶部端面固定配合连接的升降驱动机构,所述夯实机体内设有向下延伸设置的第一腔体,所述第一腔体内设有左右延伸设置的第一转轴,所述第一转轴左侧延伸末端贯穿所述夯实机体的左侧外端面且转动配合连接,所述第一转轴左侧端面内设有内花键槽,所述第一转轴右侧延伸末端与所述第一腔体右侧内壁转动配合连接,所述第一腔体内的所述第一转轴上周向固设有顶压凸轮,所述顶压凸轮底部下方的所述第一腔体内滑动配合连接有向下延伸设置的推压滑块,所述第一腔体底部延伸末端的左右两侧内壁内相对称设有导滑槽,所述导滑槽内滑动配合连接有导滑块,左右两侧的所述导滑块内侧端分别与所述推压滑块左右两侧的底部外壁固定配合连接,所述推压滑块内设有夯实执行机构,所述限位滑槽左侧的所述夯实机架内壁体内连通设有第一滑腔,所述第一滑腔上侧的所述夯实机架内壁体内设有左右延伸设置的第二滑腔,所述第二滑腔右侧延伸末端贯穿所述限位滑槽上侧的所述滑动槽左侧内壁,所述第一滑腔内设有用以与所述斜面限位滑块动力配合连接的传感按压机构,所述第二滑腔内设有用以与所述内花键槽动力配合连接的夯实动力驱动机构。

作为优选地技术方案,所述限位滑槽内底壁设有倾斜面。

作为优选地技术方案,所述夯实执行机构包括设置在所述推压滑块内的缓冲滑腔以及滑动配合连接设置在所述缓冲滑腔内的缓冲滑块,所述缓冲滑块顶部的所述缓冲滑腔内顶压配合连接有缓冲弹簧,所述缓冲滑块底部端面固设有向下延伸设置的夯实连杆,所述夯实连杆底部延伸段依次贯穿所述推压滑块和所述夯实机体的底部端面且滑动配合连接,所述夯实连杆底部延伸末端伸出所述夯实机体的底部端面外且末端固设有夯实板,所述第一腔体内底壁与所述推压滑块底部端面之间的所述夯实连杆外表面环绕设有复位弹簧。

作为优选地技术方案,所述夯实动力驱动机构包括滑动配合连接设置在所述第二滑腔内的第二滑杆,所述第二滑杆左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的驱动螺杆,所述驱动螺杆左侧延伸末端动力连接有第一电机,所述第一电机外表面嵌于所述第二滑腔左侧内壁内,所述第二滑杆右侧端面内固设有第二电机,所述第二电机右侧末端动力连接有外花键转轴。

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