[发明专利]一种抗滑桩与土工格栅相结合的破损山体修复方法及结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于山体修复的边坡支护体系，尤其是涉及一种抗滑桩与土工格栅相结合的破损山体修复方法及结构。

背景技术

山体是宝贵的生态资源，可以净化空气、美化环境、丰富城市自然生活，为人们提供良好的生存环境。但长期以来，由于持续不断的开山采石，遗留下众多大面积裸露破损山体，使风景如画的自然景观遭到了严重破坏，也造成了严重的系列生态环境破坏。开展破损山体修复成为地质灾害治理和生态环境恢复的重要工作。山体修复工程存在的突出问题是按原始山形填土修复后，填土区的物理力学性能远低于破损前原岩山体，容易引起山体滑坡等地质灾害，给人类的生命财产安全及环境保护造成巨大威胁。在现有的边坡抗滑支挡结构中，一般情况下采用挡墙结构，对大型山体修复来讲，挡墙提供的深层抗滑力有限，只能起到坡脚支挡作用，且不能提高土体的自身强度，无法有效防止滑坡的发生。为此，本专利采用嵌岩抗滑桩进行边坡的深层抗滑，并结合顶部土工格栅加筋的联合山体修复措施，可满足山体稳定性、功能性和整体性的要求。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的挡墙提供的深层抗滑力有限、无法有效防止滑坡问题，提供一种适用于破损山体修复的边坡支护结构，旨在修复山体中形成内部抗滑桩支挡结构和增加土体强度的表层加筋结构，保证起到有效的边坡整体和局部抗滑作用。

为了实现上述目的，本发明创造采用的技术方案是：一种抗滑桩与土工格栅相结合的破损山体修复方法及结构，其步骤为：

1）、填筑土体：对山体破损面进行清理，采用填筑土料通过分层碾压的方式进行填筑至山体原标高；

2）、抗滑桩成桩：采用先成嵌岩部分，而后边填土压实边接桩的新型成桩工序；嵌岩部分桩体采用钻孔灌注桩一次成桩；填土内桩体采用分段接桩方法成桩；

3）、抗滑桩的施工：根据填筑后边坡稳定性分析结果，确定抗滑桩嵌岩深度、断面尺寸及配筋形式，在填土区的中、前部按高差均匀布设多排抗滑桩；嵌岩部分桩体采用机械一次钻孔，在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而成桩；填土内桩体采用分段接桩方法成桩，保证接桩段高的整数倍为相邻两排抗滑桩的桩顶设计高差；接桩时新、旧桩连接时的纵向受力钢筋焊接接头应相互错开。

4）、连梁的施工：待第一排抗滑桩全部施工完成后，通过抗滑桩顶部破桩头将抗滑桩与连梁的钢筋相连接，以此类推，直至所有抗滑桩与连梁连接完成；

5）、土工格栅的施工：在填筑山体的顶部布置多层水平铺设的土工格栅加筋区；

5a）、土工格栅的铺设：用铺设机将格栅缓缓向前拉铺，铺设过程中配合调直，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷；

5b）、土工格栅的接铺：土工格栅的铺设以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满后，接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，用绑线固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推直至施工完成。

步骤1）中填筑土体时，每500mm为一层进行整平、压实，压实系数大于等于0.90。

步骤3）中所述的抗滑桩下部嵌入原始基岩面6m，顶部埋头3m，截面直径为1.5m。

步骤3）中相邻排的抗滑桩高差均匀，同一排的抗滑桩之间桩心距为4m。

一种抗滑桩与土工格栅相结合的破损山体修复结构，包括有下部的原始基岩面，其特征在于：在原始基岩面的基础上堆填有土体，土体包括有一侧的边坡体和边坡体下部的滑动面，在边坡体内部按照高差均匀的设置有多排抗滑桩，抗滑桩底部穿过滑动面嵌入原始基岩面内，抗滑桩顶部通过连梁相互连接，土体的顶部通过布置的土工格栅加筋区进行加固。

所述的土工格栅加筋区中包括有多层水平布置的土工格栅，每层土工格栅之间的距离为1.0m。

本发明创造的有益效果在于：

1、当填土边坡滑动面埋藏较深时，嵌岩多排抗滑桩能将填土与基岩稳固到一起，起到有效的加固土体和深层滑坡的整体抗滑支挡作用。

2、抗滑桩施工与填土工作同步进行，随着填土工作的进行桩体不断接长，便于机械化施工，有效解决了数十米长抗滑桩钢筋笼制作、吊装及安装的技术难题。

3、抗滑桩设置一定深度的埋头，便于修复后的山体表面沉降和下一步的生态修复时的覆土施工。

4、土工格栅布设于填筑土体顶部区域，有效地解决了顶部填土强度低和易产生表层滑坡等局部边坡稳定问题。

5、内部抗滑桩和表层土工格栅的有效结合，较好地解决边坡前缘、中部和后缘表层等众多区域的抗滑稳定性，解决了采用单一治理措施无法奏效等问题。

附图说明