[发明专利]调节预紧力的自动旋拧装置在审

专利信息
申请号: 201711092983.6 申请日: 2017-11-08
公开(公告)号: CN107891266A 公开(公告)日: 2018-04-10
发明(设计)人: 冯宁;贾皓哲;吴凯;闫杰;常英丽;王乐;王景泽;代克杰;赵志敏 申请(专利权)人: 平顶山学院
主分类号: B23P19/06 分类号: B23P19/06;B23P19/00
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所23109 代理人: 贾泽纯
地址: 467000 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 调节 预紧力 自动 装置
【说明书】:

技术领域

发明属于自动化装备领域,具体涉及用于流水线装配的自动旋拧装置。

背景技术

中国的制造业蓬勃发展,制造规模和水平得到很大的提高,以低成本劳动力为基础的劳动密集型制造形式在中国制造业飞速发展中起到了重要的作用,而作为一个国家的制造业发展的根基,装备制造业发展速度缓慢,为了增强国家及企业在制造业的核心竞争力,一个重要的途径就是不断发展我国的装备制造业,实现产品加工生产的自动化,智能化,降低人工劳动力成本,使产品生产效率不断增强。在我国制造业中,在电子产品,玩具,汽车零部件,以及电脑,手机等通讯行业已成为重要的组成部分,在这些行业的产品装配是很重要的。但是在目前一些企业中,人工旋拧动作也是工厂生产线上最常见的一个环节,作业较简单,但由于产品数量过多,旋拧动作也就成为一项不小的重任与负担,采用人力的方法不仅工作效率低,而且还会导致作业标准参差不齐,导致良品率下降。

气动肌肉,它用限制变形的支撑材料作为骨架,骨架内部是可膨胀的气囊(或类气囊)结构,通过气囊的膨胀和收缩来执行各种柔顺的动作,这种结构继承了气动元件的基本优点,同时还具备了结构简单、高柔性和良好的仿生特征等其他机械执行机构所无法比拟的特点;

齿轮齿条机构承载力强承载大,传动精度较高,传动速度可以很高,价格便宜,容易制造。

发明内容

本发明目的为了解决现有通常使用的各类普通扳手,普通螺丝刀等装配工具,旋紧和拧松时速度较慢,工作效率较低,且不具备能连续回转、增速或增力输出功能的问题,而提供一种可调节预紧力的自动旋拧装置。

本发明调节预紧力的自动旋拧装置包括两个固定支座、至少两个气动肌肉、至少两个连接杆、至少一个齿轮、至少一个卡紧装置、导轨和齿条,在导轨上设置有齿条,导轨的一端固设有第一固定支座,在第一固定支座上设置有第一气动肌肉,第一气动肌肉的轴向与导轨的轴向相平行,齿条置于导轨上,第一连接杆的一端与齿条相连接,第一连接杆的另一端与第一气动肌肉相连接,第二气动肌肉固定在第二固定支座上,第二气动肌肉的轴向与导轨的轴向相垂直,第二连接杆的一端与第二气动肌肉相连接,第二连接杆的另一端与齿轮相连接,齿轮与齿条相啮合,在齿轮的中心处设置有卡紧装置。

本发明所述的调节预紧力的自动旋拧装置包括气动肌肉、齿条、齿轮、多功能卡紧装置、支座和连接杆。气动肌肉,通过气囊的膨胀和收缩来执行各种柔顺的动作,这种结构继承了气动元件的基本优点,同时还具备了结构简单、高柔性和良好的仿生特征等,具有其他机械执行机构所无法比拟的特点。而齿轮齿条机构承载力强承载大,传动精度较高,传动速度能够很高,价格便宜,容易制造。

当需要控制气动肌肉动作时,启动空气压缩机,压缩空气经由气压调节装置、气压传感器和电磁阀组成的气压控制系统激励气动肌肉,通过对气动肌肉内气压调控,实现对其收缩位移的精确控制,通过对齿条位移的调控,进而控制了齿轮的旋转角度,且可调节预紧力大小,起到增速或增力输出。

本发明所述的调节预紧力的自动旋拧装置,可调节预紧力大小,可装配不同刀头进行旋拧作业,高效,省时省力,大大提高了工作效率;而且价格便宜,更适合工业生产加工,解决作业标准参差不齐等问题。

附图说明

图1是本发明调节预紧力的自动旋拧装置的主视结构示意图;

图2是本发明调节预紧力的自动旋拧装置的俯视结构示意图;

图3是本发明调节预紧力的自动旋拧装置的侧视结构示意图;

图4是本发明调节预紧力的自动旋拧装置的立体结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一:本实施方式调节预紧力的自动旋拧装置包括两个固定支座、至少两个气动肌肉、至少两个连接杆、至少一个齿轮9、至少一个卡紧装置(换刀头)5、导轨11和齿条10,在导轨11上设置有齿条10,导轨11的一端固设有第一固定支座3,在第一固定支座3上设置有第一气动肌肉1,第一气动肌肉1的轴向与导轨11的轴向相平行,齿条10置于导轨11上,第一连接杆6的一端与齿条10相连接,第一连接杆6的另一端与第一气动肌肉1相连接,第二气动肌肉2固定在第二固定支座4上,第二气动肌肉2的轴向与导轨11的轴向相垂直,第二连接杆7的一端与第二气动肌肉2相连接,第二连接杆7的另一端与齿轮9相连接,齿轮9与齿条10相啮合,在齿轮9的中心处设置有卡紧装置5。

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