[发明专利]一种多功能的电动轮椅车

说明书

本发明涉及一种多功能的电动轮椅车，包括座椅平台、底盘平台、基座、连接支架及相互插接的多芯插头和多芯插座；座椅平台包括座椅和固定在座椅底部的转轴；底盘平台包括底盘箱体和设置在底盘箱体上的行走支架；基座设置在连接支架上并至少设有插接座；多芯插头或多芯插座与转轴同心地连接在转轴下端，对应的多芯插座或多芯插头与插接座同心地连接于插接座下方的基座上；座椅通过转轴插入或拔出插接座、及转轴下端的多芯插头或多芯插座插入或拔出基座上的多芯插座或多芯插头而与底盘平台连接或分离。轮椅车上的座椅与底盘可通过插接方式进行结合和分离，并且可根据功能需求选择对应的功能模块来搭建形成所需功能的轮椅车。

技术领域

本发明涉及一种多功能的电动轮椅车。

背景技术

目前已公开的各种电动轮椅车除作为代步工具外可能还具有其他的一些功能，如旋转功能、升降功能和摆动功能（包括自平衡的随动功能），参见公开号为CN200410079818、CN201110342256的中国专利申请。这些轮椅车上虽然其上的座椅能相对车体（底盘部分）转动，但座椅与车体部分不能很便捷地分离，除非进行拆卸。而如若座椅的转动需要驱动机构进行驱动，则更会受到驱动机构的制约，座椅与车体部分更难便捷地进行机械分离。然而即便座椅与车体能便捷地的分离，但如若座椅上布设控制线，则会受到电连接线的牵绊，如公开号为TW466948U台湾地区的专利申请，其座椅上布设有控制线，对于这类轮椅车很难实现座椅与车体的彻底分离。而座椅与车体部分不能分离的整体式轮椅车功能被固定，不便于用户可能对轮椅车功能的增加，也不便携带，例如无法将现有电动轮椅车装进普通私家车的后备箱；也不便运输和维修，因整体轮椅车将占用更大的空间，使运输成本提高，维修时增加拆卸工作量，降低维修效率，增加维修成本。

此外，现有具有不同功能的电动轮椅车是针对对应功能进行的结构设计，也就是具有某种功能轮椅车具有特定的结构，由此产生对应的零部件，不同功能的轮椅车互通性差，也就是不能进行不同功能件的搭建，由此很难适应市场对不同功能轮椅车的变化需求，在生产中会出现，热销产品的零部件来不及生产，而滞销产品的零部件积压较多，很难发挥现有生产设备的生产能力，不便于按市场需求并设备能力进行生产的调度。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种座椅与车体部分的快捷分离的电动轮椅车，以便功能件的搭建和轮椅车的携带、运输及安装维修。

本发明的目的之二是提供一种具有可搭建各功能件通用连接平台的电动轮椅车，并提供通用的零部件和功能件，由此可根据功能需求进行对应功能的电动轮椅车搭建。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：

一种多功能的电动轮椅车，包括座椅平台、底盘平台及具有多个电连接端的多芯插头和多芯插座；所述座椅平台包括座椅和固定在座椅底部的一转轴；所述底盘平台包括基座、连接支架和底盘，所述连接支架设于底盘上方，基座设置在连接支架上并至少设有插接座；所述多芯插头或多芯插座连接在转轴下端；对应的多芯插座或多芯插头连接在基座上；座椅通过转轴插入或拔出插接座及转轴下端的多芯插头或多芯插座插入或拔出基座上的多芯插座或多芯插头而与底盘平台进行可转动的机械连接和电连接或分离机械连接和电连接。

所述转轴上设有转动体；所述插接座为设有与转动体相适配孔的支承套，座椅平台通过转轴插入支承套且转动体可转动地配置于支承套内与所底盘平台可转动连接。

所述底盘包括底盘箱体和设置在底盘箱体上的行走支架；所述底盘箱体包括主箱体单元和连接在主箱体两侧的两侧箱体，所述行走支架插接于侧箱体上；所述主箱体单元包括主箱体和连接在主箱体两端的端板；所述主箱体上端开口，内侧至少设有对称设置的两支承面板和两导向槽；所述连接支架上设有与该两导向槽位置对应的两导轨。以使底盘箱体通过通用零件快速插接形成，并设置对应的连接平台，例如支承面板和导向槽，为功能件的搭建提供通用连接基础。