[发明专利]一种改进型车站用候车通道装置

说明书

本发明的一种改进型车站用候车通道装置，包括固定安装在地面上的固定台以及固定安装在固定台上的接联杆，临近两个固定台之间设置有用于安装挡板的进入通道，地面中还设有驱动挡板转动的传动件，挡板前端面中设有缓冲垫，挡板中左右互称设置有槽口朝下的左滑移槽和右滑移槽，左滑移槽和右滑移槽中分别可上滑移地安装有左滑移杆和右滑移杆，左滑移杆和右滑移杆下端分别向下探出左滑移槽和右滑移槽，左滑移杆和右滑移杆中分别设置有槽口朝上的左螺形槽和右螺形槽，左螺形槽和右螺形槽中分别配合连接有左螺形杆和右螺形杆，左滑移槽和右滑移槽顶壁中分别固定安装有第一电动机和第二电动机，左螺形杆和右螺形杆分别与第一电动机和第二电动机连接。

技术领域

本发明涉及市政配套设施领域，具体地说是一种改进型车站用候车通道装置。

背景技术

在一些大型车站内，由于候车人数较多需在候车通道内排队等候，现有中往往会在通道口处设置门锁装置，以限制候车人员过早进入，但是现有中的门锁装置一般都是通过卡扣结构来实现锁定，这种锁定方式需依靠手动进行操作，其操作过程较为繁琐费力且解锁时耗费较长时间，因此往往会延误登车时间，给正常营运带来严重影响。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种改进型车站用候车通道装置。

本发明的 一种改进型车站用候车通道装置，包括固定安装在地面上的固定台以及固定安装在所述固定台上的接联杆，临近两个固定台之间设置有用于安装挡板的进入通道，地面中还设有驱动所述挡板转动的传动件，所述挡板前端面中设有缓冲垫，所述挡板中左右互称设置有槽口朝下的左滑移槽和右滑移槽，所述左滑移槽和右滑移槽中分别可上滑移地安装有左滑移杆和右滑移杆，所述左滑移杆和右滑移杆下端分别向下探出所述左滑移槽和右滑移槽，所述左滑移杆底部可转动地安装有滚动轮，所述左滑移杆和右滑移杆中分别设置有槽口朝上的左螺形槽和右螺形槽，所述左螺形槽和右螺形槽中分别配合连接有左螺形杆和右螺形杆，所述左滑移槽和右滑移槽顶壁中分别固定安装有第一电动机和第二电动机，所述左螺形杆和右螺形杆分别与所述第一电动机和第二电动机连接，所述挡板左端面上下互称设置有卡块，位于所述进入通道左端的固定台中设置有槽口朝右且与所述卡块相配合卡进槽，所述卡进槽后端壁上端设置有通联外端且与所述卡块相配合的通联槽，所述卡进槽中设有感触装置，所述感触装置包括提示灯以及感触器。

进一步的技术方案，所述传动件包括固定安装在所述进入通道右侧地面中的安置块以及设置在所述安置块中且槽口朝上的转孔，所述转孔中可转动地安装有转壳，所述转壳中设置有槽口朝上且与所述右滑移杆相配合的安置槽，所述右滑移杆固定安装在所述安置槽中，所述转壳下端通过转销轴与固定安装在所述安置块中的第三电动机连接。

进一步的技术方案，所述左滑移槽左右端壁中互称设置有第一导移槽，所述第一导移槽中滑移安装有与所述左滑移杆固定连接的第一导移块。

进一步的技术方案，其中，所述右滑移槽左右端壁中互称设置有第二导移槽，所述第二导移槽中滑移安装有与所述右滑移杆固定连接的第二导移块。

进一步的技术方案，所述所述通联槽的上下高度大于所述卡块的直径。

进一步的技术方案，所述通联槽中设置有斜角面。

进一步的技术方案，所述感触器设置于下侧的所述卡进槽内底壁，所述提示灯设置于所述挡板前端面上方，所述提示灯与所述感触器电连。

本发明的有益效果是：

1本发明装置在需要打开所述挡板时，同时运行所述第一电动机和第二电动机，所述第一电动机和第二电动机分别驱动左滑移杆和右滑移杆相对所述挡板向下滑动，由此可使所述挡板向上抬起，当所述卡块与所述通联槽在同一水平面上时，运行所述第三电动机，所述第三电动机可驱动所述右滑移杆转动，而所述右滑移杆可驱动所述挡板向后转动，当所述挡板向后转动90度时，所述进入通道被完全敞开而允许候车人员进入；