[发明专利]避免过重的动态轮重仪在审
申请号: | 201711093908.1 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN109752069A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 西安道恒交通设备科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G19/03;G01G23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710065 陕西省西安市高新区锦业路69号*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 辊子 联结段 重量感应器 运行装置 九十度 轮重仪 联动 纵向运动装置 工作周期 配备 边部 等距 蜂鸣 钳接 并列 | ||
一种避免过重的动态轮重仪,包括运行装置与纵向运动装置;运行装置包括:撑持片、联结段与钳接臂;撑持片的边部上等距配备着三对马达一,马达一的辊子同撑持片保持九十度夹角。撑持片上配备着重量感应器及同所述重量感应器相连的蜂鸣设备;联结段同马达一的辊子联动相连,联结段联动相连着马达二,马达二的辊子同马达一的辊子保持九十度夹角,马达二上定位着马达三,马达三的辊子同马达二的辊子相并列。有效避免了现有技术中于过沉的条件下工作周期就降低的缺陷。
技术领域
本发明涉及轮重仪技术领域,具体涉及一种避免过重的动态轮重仪。
背景技术
因为以前的动态轮重仪的结构的构建与铜合金材料的约束,装入的随行者、负担的物件的份量太沉,于过沉的条件下工作周期就降低。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种避免过重的动态轮重仪,有效避免了现有技术中于过沉的条件下工作周期就降低的缺陷。
为了克服现有技术中的不足,本发明提供了一种避免过重的动态轮重仪的解决方案,具体如下:
一种避免过重的动态轮重仪,包括运行装置B0与纵向运动装置C0;
运行装置B0包括:撑持片B10、联结段B20与钳接臂B30;撑持片B10的边部上等距配备着三对马达一B40,马达一B40的辊子同撑持片B10保持九十度夹角。
撑持片B10上配备着重量感应器及同所述重量感应器相连的蜂鸣设备;联结段B20同马达一B40的辊子联动相连,联结段B20联动相连着马达二B50,马达二B50的辊子B51同马达一B40的辊子保持九十度夹角,马达二B50上定位着马达三B60,马达三B60的辊子B61同马达二B50的辊子B51相并列。
钳接臂 130同马达三B60 的辊子B61联动相连。
撑持片B10包括撑持片一B11与撑持片二B12,撑持片一B11同撑持片二B12的周沿分别伸展出三对联结板一B13同联结板二B14,每个联结板一B13等距分布在撑持片一B11的周沿,每个联结板二B14等距分布于撑持片二B12的周沿,撑持片一B11上的三对联结板一B13同撑持片二B12上的三对联结板二B14逐一相应还彼此平整。
撑持片一B11还有撑持片二B12经由若干等距配备的挡片B14相连,撑持片一B11与撑持片二B12间构成中空区域,同冲压构造的撑持片比较;撑持片一B11与撑持片二B12上配备着开口。
联结板一B13同联结板二B14上都配备有定位口,马达一B40稳定配备于彼此平整的联结板一B13与联结板二B14间,马达一B40的辊子透过联结板一B13上的定位口。
本发明的有益效果为:
改变了过沉的条件下工作周期就降低的问题。
附图说明
图1为本发明的避免过重的动态轮重仪的结构图。
图2为本发明的运行装置的结构图。
图3为本发明的撑持片的结构图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明做进一步地说明。
如图1-图3所示,本实施例的避免过重的动态轮重仪,包括运行装置B0与纵向运动装置C0;
运行装置B0包括:撑持片B10、联结段B20与钳接臂B30;撑持片B10的边部上等距配备着三对马达一B40,马达一B40的辊子同撑持片B10保持九十度夹角。
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