[发明专利]一种地铁隧道区间专用移动脚手架

说明书

技术领域

本发明涉及地下轨道施工装置技术领域，特别设计一种地铁隧道区间专用移动脚手架。

背景技术

在机电安装施工过程中，登高施工作业随处可见，从传统的人字梯登高发展到拆装型可移动脚手架登高作业，其安全系数得以大大的提高。

在地铁隧道区间的登高作业过程中，可使用拆装型可移动脚手架登高作业，但由于区间施工距离长的特点，在使用过程中频繁的拆装势必拖慢工人的安装效率和增大施工操作人员的劳动强度，从经济性和施工效率上考虑不适合选用拆装型可移动脚手架。普通的人字梯或单面梯在区间内进行登高施工作业，势必对工人人身安全是毫无保障的。因此，在面对工期要求日益紧张、区间作业条件差的施工环境下，迫切需要采用一种效率高、安全、经济的登高操作施工的工具，以在保证操作工人人身安全的前提下，提高安装效率，以达到缩短施工工期。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、安全可靠的地铁隧道区间专用移动脚手架。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种地铁隧道区间专用移动脚手架，包括滚动连接在轨道上的承载支架和一端固定连接在承载支架顶部的承载平台，所述承载平台另一端设有滚动连接在轨道内壁上的扶壁侧轮，在所述承载平台上设有护栏，在所述承载平台与承载支架之间设有伸缩斜撑，还包括一与承载支架相连接的伸缩支杆。

进一步地，所述承载支架由横向钢管和竖向钢管焊接形成矩形支架，所述矩形支架内焊接有爬梯横杆，所述承载平台由型钢焊接形成矩形框架并在矩形框架内焊接有承载网片，所述型钢端部焊接有与竖向钢管可拆卸式连接的钢管连接件。

进一步地，在所述承载平台外缘间隔焊接有多个供护栏定位安装的护栏插销，所述护栏包括两个正面护栏和两个侧面护栏，所述正面护栏和侧面护栏均有钢管焊接构成，所述正面护栏两侧端分别焊接有固定插钩，所述侧面护栏两侧端分别焊接有与固定插钩对应插接的固定承口。

进一步地，所述伸缩斜撑包括承口钢管和套在承口钢管内的插口钢管，所述承口钢管和插口钢管沿轴向均间隔设有多个调节通孔，所述承口钢管和插口钢管端部还设有分别与承载支架及承载平台连接的连接通孔。

进一步地，还包括可拆卸式连接在承载支架上的驻车构件，在所述竖向钢管底部侧端焊接有铰接构件，所述驻车构件包括一端与铰接构件相铰接的驻车连杆和固定连接在驻车连杆另一端的驻车楔块。

进一步地，所述承载支架底端可拆卸式连接有脚轮构件，所述脚轮构件包括承载掌板和焊接在承载掌板上端的承载插销，所述承载掌板下端支承连接有脚轮。

有益效果：此地铁隧道区间专用移动脚手架中，承载支架滚动连接在地铁轨道上，使得整个脚手架可以在轨道上滑动改变操作位置，使用方便；而且，脚手架中承载支架、承载平台及伸缩斜撑等构件均为可拆卸式连接，可以快速拆卸组装，便于人工搬运，避让动力火车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明；

图1为本发明实施例的正面示意图；

图2为本发明实施例的侧面示意图；

图3为本发明实施例中承载支架和承载平台的正面示意图；

图4为本发明实施例中承载支架和承载平台的侧面示意图；

图5为本发明实施例中伸缩斜撑的结构示意图；

图6为本发明实施例中正面护栏的结构示意图；

图7为本发明实施例中侧面护栏的结构示意图；

图8为本发明实施例中脚轮构件的结构示意图；

图9为本发明实施例中驻车构件的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图9，本发明一种地铁隧道区间专用移动脚手架，包括滚动连接在轨道上的承载支架10和一端固定连接在承载支架10顶部的承载平台20，承载平台20另一端设有滚动连接在轨道内壁上的扶壁侧轮21，在承载平台20上设有护栏30，在承载平台20与承载支架10之间设有伸缩斜撑40，还包括一与承载支架10相连接的伸缩支杆50。