[发明专利]锁及共享单车有效

专利信息
申请号: 201711096982.9 申请日: 2017-11-09
公开(公告)号: CN109763712B 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 汪成林 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: E05B47/02 分类号: E05B47/02;E05B47/00;B62H5/14
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 共享 单车
【说明书】:

发明属于安全防盗装置技术领域,涉及一种锁及共享单车,该锁包括壳体、锁柱、锁柱拉簧、开锁保持机构、锁扣、锁扣底座、锁扣扭簧、锁杆、锁杆拉簧及驱动机构,所述壳体上形成有用于在其内部插入被锁对象的锁口,所述锁柱的一端转动连接在所述壳体上并处于所述锁口的一侧,所述锁扣及锁杆设置在所述锁口的另一侧,所述锁扣底座固定连接在所述壳体上,所述锁扣及锁杆转动连接在所述锁扣底座上,所述锁扣扭簧的两端分别固定于所述锁扣底座和锁扣上,所述锁杆拉簧的两端分别固定于所述锁扣底座和锁杆上。本发明实施例的锁,能够消除共享单车运动时存在的安全隐患。

技术领域

本发明属于安全防盗装置技术领域,特别是涉及一种锁及共享单车。

背景技术

现有的一种共享单车锁,其包括锁口、锁销、锁舌、拉簧、弹簧、电磁阀、电磁阀驱动模块及锁舌驱动构件,锁销上设有挡槽,锁销通过自身的移动来开放或关闭锁口,锁舌通过进出于锁销的挡槽来阻挡或释放锁销的移动,拉簧用于对锁销赋予向开锁方向移动的力,弹簧用于对锁舌赋予向进入锁销的挡槽的力。电磁阀驱动器接受来自CPU的指示信号,控制电磁阀的输出轴旋转。锁舌驱动机构连接在电磁阀的输出轴上,用于将电磁阀的旋转驱动力转变成使锁舌从锁销的挡槽中移出的驱动力。锁舌驱动构件采用曲柄构件,曲柄构件的一端与电磁阀的输出轴连接,另一端形成有插入锁舌上所形成的驱动孔的凸柄,当电磁阀的输出轴旋转时,带动该凸柄沿以偏心距为半径的圆形轨迹旋转。

该共享单车锁的开锁过程如下:

当锁舌处于锁销的挡槽内时,曲柄构件的凸柄在驱动孔内的非挡块处待机;

在准备开锁时,曲柄构件的凸柄在驱动孔内旋转至挡块位置时被挡块阻挡,凸柄顶着挡块继续旋转,从而带动锁舌向移出挡槽的方向移动,此时对锁舌赋予进入锁销的挡槽的力的弹簧被压缩;当凸柄继续旋转进而越过了挡块的阻挡时,锁销失去了向移出挡槽的方向移动的力,从而在弹簧赋予的力的作用下向进入锁销的挡槽的方向移动,直至抵接于锁销,此时锁销已在拉簧的作用下变位到开锁状态,挡槽已移动到不与锁舌对应的位置,故锁销将抵接于锁销的非挡槽部位,此时,曲柄构件的凸柄转回第一位置待机。

该共享单车锁的闭锁过程如下:

当锁销被向闭锁方向拉动,挡槽随着锁销的移动而又移动至与锁舌对应的位置时,锁舌在弹簧的推力下进入挡槽,卡定锁销的移动,从而完成闭锁。

可见,现有的共享单车锁,没有设置用于限制锁销运动的结构。这样,开锁状态下,在车体运动时无法保证锁销的锁紧,存在安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:针对现有的共享单车锁在开锁状态下,在车体运动时无法保证锁销的锁紧,存在安全隐患的技术问题,提供一种锁及共享单车。

为解决上述技术问题,一方面,本发明实施例提供一种锁,包括壳体、锁柱、锁柱拉簧、开锁保持机构、锁扣、锁扣底座、锁扣扭簧、锁杆、锁杆拉簧及驱动机构,所述壳体上形成有用于在其内部插入被锁对象的锁口,所述锁柱的一端转动连接在所述壳体上并处于所述锁口的一侧,所述锁扣及锁杆设置在所述锁口的另一侧,所述锁扣底座固定连接在所述壳体上,所述锁扣及锁杆转动连接在所述锁扣底座上,所述锁扣扭簧的两端分别固定于所述锁扣底座和锁扣上,所述锁杆拉簧的两端分别固定于所述锁扣底座和锁杆上;

所述开锁保持机构可由保持状态转变为解除状态,在所述保持状态,所述开锁保持机构将所述锁柱保持在开锁位置,所述锁柱开放所述锁口以释放所述被锁对象;在所述解除状态,所述锁柱可在外力作用下克服所述锁柱拉簧的弹力由所述开锁位置转动至闭锁位置;

所述锁柱在由所述开锁位置转动至所述闭锁位置的过程中,克服所述锁扣扭簧的弹力推动所述锁扣由不与所述锁杆扣合的非扣合位置转动至与所述锁杆扣合的扣合位置;在所述非扣合位置,所述锁扣释放所述锁柱;在所述扣合位置,所述锁扣锁止所述锁柱,所述锁柱关闭所述锁口以锁住所述被锁对象,所述锁进入闭锁状态;

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