[发明专利]车用门窗智能控制装置及控制方法

说明书

一种车用门窗智能控制装置及控制方法，H桥的任一臂均由继电器机械触点开关和具有调整通断能力的大功率电子开关组成；将每个窗电机与一个继电器串连后，两端分别接到A、B；把所有的门锁电机与一个继电器串连为一路，两端分别接到A、B，所述A、B分别为H桥同侧的上下臂之间的电路合点标识，按需要接通与门或者窗相连的继电器中任何一个，就可把对应连接的窗玻璃升降电机或者门锁电机接入H桥，使得所有门窗电机共享同一H桥；从而在能对每个电机自动控制的同时又可把电路成本和外部的连接线束成本降到最低，使系统变得更简单更可靠，控制装置的体积和重量变得更小，是有门窗自动控制需求的小汽车的理想选择。

技术领域

本发明涉及车用门窗控制技术领域，特别涉及一种车用门窗智能控制装置及控制方法。

背景技术

目前，所有控制汽车车门门锁电机和车窗玻璃升/降电机正反转的功率电路都是各自独立，且与电机一一对应的。这种模式其设计的复杂程度，电路的制造成本以及相关的外部连接线束成本都比较高。

发明内容

本发明的目的就是提供一种其系统相关的所有门锁电机和玻璃升降电机的正反转控制共享唯一的H桥功率电路，通过智能芯片对开关信号的处理，分时控制各电机使用该H桥；从而在能对每个电机自动控制的同时又可把电路成本和外部的连接线束成本降到最低的车用门窗智能控制装置及控制方法。

本发明的解决方案是这样的：

一种车用门窗智能控制装置，包括用于接收信号的智能IC和H桥功率电路，智能IC的输出控制脚与H桥功率电路的输入脚对应联接，H桥4个开关中，有两个是继电器，另两个是电子开关管，其特征在于：所述H桥的任一臂均由继电器机械触点开关和具有调整通断能力的大功率电子开关组成；将每个窗电机与一个继电器串连后，两端分别接到A、B；把所有的门锁电机与一个继电器串连为一路，两端分别接到A、B，所述A、B分别为H桥同侧的上下臂之间的电路合点标识，按需要接通与门或者窗相连的继电器中任何一个，就可把对应连接的窗玻璃升降电机或者门锁电机接入H桥，使得所有门窗电机共享同一H桥。

更具体的技术方案还包括：所述继电器采用双触点五线继电器，在继电器吸和线圈断电后，其常闭触点把自动电机的续流回路接通，使得电机电枢的电能迅速降低的同时实现电机快速停止。

一种对权利要求1所述车用门窗智能控制装置的控制方法，其特征在于：包括步骤：

（1）自动留缝控制步骤：

A）在规定时间内，窗按钮开关按时序要求拨动升或降各一次，即完成自动留缝的信号请求；

B）如果车窗为打开状态，那么先自动关窗，当窗达到完全关闭后再自动打开至设定的位置；

（2）四窗同时升或降信号请求步骤：同时拨动指定的两个司机专用的窗按钮主开关，即完成信号请求；

（3）手动升/降窗控制步骤：在车窗具有自动升/降功能的前提下：

A）持续触压车窗升/降按钮开关，则车窗玻璃执行升/降动作，一旦释放按钮开关则车窗玻璃停止动作；

B）手动控制时电机电流保护阀值（或防夹阀值）高于自动控制对应阀值，保证当自动控制过程因阻力异常变大使电机电流超出阀值而无法执行车窗升/降时，还可选择手动模式继续完成升/降动作。

进一步的：还包括集成于该装置的车门开/闭锁控制步骤：

（1）把所有门锁电机按并联方式连接起来，采用一路门锁继电器作为其接入H桥的开关；

（2）按车门开/闭锁优先原则：当接到无线遥控或指定的机械开关信号后，即使该时刻正在执行车窗升/降控制任务，也要暂停，让出H桥来执行车门开/闭锁控制，完成后再继续执行之前的车窗升/降控制任务。