[发明专利]一种増程器启动控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种増程器启动控制方法，包括：响应于来自整车控制器的指令，检查増程器的启动状态；判断増程器的启动状态是否满足启动条件；若满足启动条件，则控制发电机拖动发动机启动；在启动时间达到预设启动时长时，判断发动机是否成功启动；若发动机未成功启动，则记录启动失败次数，判断累计失败次数是否小于预设值；若小于，则控制发电机停止拖动发动机，在等待第一预设时长后，返回控制发电机拖动发动机启动步骤；若不小于，则向整车控制器上报故障信息。本发明还公开了一种増程器启动控制装置。本发明实现了増程器发动机启动的主动控制，能够提高増程器启动成功率，避免长时间拖动发动机，导致风险发生。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种増程器启动控制方法及装置。

背景技术

电动汽车指全部或部分用电能驱动电动机作为动力系统的汽车，包括燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车和纯电动汽车3种类型，增程式电动汽车是一种串联式结构的混合动力汽车，其驱动装置的动力源为动力电池和增程器。

增程式电动汽车的工作原理如下：在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时増程器的发动机不参与工作；当电池电量消耗到一定程度时，増程器的发动机启动，为电池提供能量对动力电池进行充电；当电池电量充足时，増程器的发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。

増程器发动机启动的工作原理如下：整车控制系统VCU实时采集车速、电池SOC状态、高压负载功率、水温信号等整车状态参数，根据上述整车状态参数计算并发出指令，增程器控制器响应于整车控制器VCU的指令进行启动状态检查，满足条件后进行启动控制。

启动控制是指由发电机拖动发动机启动，待拖到启动转速后释放电机扭矩，发动机喷油点火启动。传统车发动机何时启动可由人为控制，在传统发动机由启动机拖动的过程中，发动机管理系统EMS仅用于控制喷油点火持续时间。现有技术中，増程器的发动机启动控制至少存在以下问题：

一是，增程式电动汽车的増程器何时启动是由整车控制系统VCU控制的，驾驶员并不知道启动情况，不能向传统车发动机启动一样实现人为控制；二是，在启动不成功的情况下，长时间拖动会对发动机造成损害，甚至会导致后处理温度高。

因此，有必要提供一种新的技术方案以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种増程器启动控制方法，具体技术方案如下：

一种増程器启动控制方法，包括以下步骤：

响应于来自整车控制器的指令，检查増程器的启动状态；

判断所述増程器的启动状态是否满足启动条件；

若所述増程器的启动状态满足启动条件，则控制发电机拖动发动机启动；

在启动时间达到预设启动时长时，判断所述发动机是否成功启动；

若所述发动机未成功启动，则记录启动失败次数，判断累计失败次数是否小于预设值；

若所述累计失败次数小于所述预设值，则控制所述发电机停止拖动所述发动机，在等待第一预设时长后，返回所述控制所述发电机拖动所述发动机启动步骤；

若所述累计失败次数不小于所述预设值，则向所述整车控制器上报故障信息。

进一步地，所述判断所述増程器的启动状态是否满足启动条件之后，还包括：

若所述増程器的启动状态不满足启动条件，则向所述整车控制器上报所述故障信息。

进一步地，所述若所述累计失败次数不小于所述预设值，则向所述整车控制器上报故障信息，包括：