[发明专利]一种便捷式桥梁道路的修补装置

说明书

本发明公开了一种便捷式桥梁道路的修补装置，包括移动车体、安装在移动车体右侧端面内的升降驱动机构以及固定安装在升降驱动机构右侧末端的修补机体，修补机体底部端面的左右两侧的底部端面内对称设有向上延伸设置的滑动槽，每个滑动槽内均滑动配合连接有滑动块，每个滑动槽上侧的修补机体内均设有第一腔体，每个第一腔体内均转动配合连接有内螺纹套筒，每个第一腔体内的内螺纹套筒外表面上均周向固设有第一锥轮，每个内螺纹套筒内均螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆；本发明结构简单，操作方便，实现不同施工需要的调节工作，省时省力，减少采购成本，提高了工作效率，同时，满足不同桥梁道路的施工需求。

技术领域

本发明涉及道路施工机械技术领域，具体是一种便捷式桥梁道路的修补装置。

背景技术

由于城市的发展，人口的集中，各种交通工具大量增加，许多市政桥梁道路都出现了破损现象，破损的桥梁道路会影响车辆的行驶，容易引发交通事故，目前的桥梁道路修补装置存在结构复杂、操作繁琐、修补效率低的缺点，目前维护时需要将道路拦截，使用大型工程车将破损路面凿开，再清理后填补沥青，最后通过压路机进行压平工作，众所周知，大型工程车的成本非常高，这对于道路的日常维护来说，无疑大大增加了维护成本，并且这种修补方式所需设备繁多，占地面积大，操作者的劳动量大，工期长，影响了道路的正常使用，因此亟需研发一种操作简单、省时省力、能够将修补好的路面压实延长道路的使用寿命的桥梁道路修补装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种便捷式桥梁道路的修补装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种便捷式桥梁道路的修补装置，包括移动车体、安装在所述移动车体右侧端面内的升降驱动机构以及固定安装在所述升降驱动机构右侧末端的修补机体，其特征在于：所述修补机体底部端面的左右两侧的底部端面内对称设有向上延伸设置的滑动槽，每个所述滑动槽内均滑动配合连接有滑动块，每个所述滑动槽上侧的所述修补机体内均设有第一腔体，每个所述第一腔体内均转动配合连接有内螺纹套筒，每个所述第一腔体内的所述内螺纹套筒外表面上均周向固设有第一锥轮，每个所述内螺纹套筒内均螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆，每个所述驱动螺杆底部延伸末端均伸入所述滑动槽且与所述滑动槽内的所述滑动块顶部端面固定配合连接，左右两侧所述第一腔体之间的所述修补机体内壁体内设有用以与左右两侧所述第一锥轮动力配合连接的调节驱动机构，左右两侧所述滑动槽之间的所述修补机体内壁体内设有顶压驱动机构，所述顶压驱动机构包括左右对称且上下延伸设置在所述修补机体内壁体内的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔之间的所述修补机体内壁体内固设有第一电机，所述第一电机内动力配合连接有左右延伸设置的第二转轴，所述第二转轴左侧延伸末端伸入所述第一空腔内且末端固设有第一顶压凸轮，所述第二转轴右侧延伸末端伸入所述第二空腔内且末端固设有第二顶压凸轮，所述第一空腔顶部延伸段与左侧所述滑动槽之间贯穿设有第一通槽，所述第二空腔顶部延伸段与右侧所述滑动槽之间贯穿设有第二通槽，左右两侧所述滑动块内均设有用以与所述顶压驱动机构动力配合连接的联动执行机构，所述第一电机的外部还设置有承护装置。

作为优选地技术方案，所述调节驱动机构包括固定设置在所述修补机体内壁体内的第二电机，所述第二电机内动力配合连接有左右延伸设置的第一转轴，所述第一转轴左右两侧延伸末端分别伸入左右两侧的所述第一腔体内且延伸末端均固设有第二锥轮，左侧所述第二锥轮的左侧顶部与左侧所述第一锥轮的右侧底部啮合连接，右侧所述第二锥轮的右侧顶部与右侧所述第一锥轮的左侧底部啮合连接。

作为优选地技术方案，每个所述滑动槽顶部延伸段的左右两侧内壁内均对称设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有限滑块，左右两侧所述限滑块的内侧端分别与所述滑动块左右两侧的顶部外壁固定配合连接。