[发明专利]一种电机安装结构

说明书

一种电机安装结构，包括有底座、固设于底座上的支撑装置，所述支撑装置包括有两个对称放置在底座上的支撑座单元、设于所述支撑座外侧的支撑杆单元、位于支撑座单元前端的定位单元；每个所述支撑座上均设有若干所述支撑杆单元，所述支撑杆单元穿过所述支撑座进入至电机安置空间内，所述支撑杆单元包括有固设于底座上的气缸、固设于气缸顶部的弧形支撑板，所述气缸以一定角度斜穿过所述侧架与所述弧形支撑板连接，所述侧架上还设有若干电线固定总成。本发明创造的有益效果是：采用了多方位电机支撑和固定单元，保持了电机在安装结构上的稳定，同时可以根据安装需要对电机姿态进行微调。

技术领域

本发明创造属于电动汽车电机安装领域，尤其涉及一种电机安装结构。

背景技术

随着新能源技术的进步，伴随而来的汽车产业的升级，电动汽车已经逐渐代替传统的燃油汽车，引领汽车工业发展新趋势。作为电动汽车以及混动汽车的驱动机构，电机在汽车的生产制造过程的任何一个环节都不能忽略和马虎。其中，电机安装至汽车内的工序值得注意和改进，现阶段的电机安装是将电机采用叉车进行运送和定位，这种方式看似简便，其实使得电机安装时的可调节性降低，增加了操作者的操作难度，亟待改进。

发明内容

本发明创造要解决的问题是提供一种电机安装结构，该结构可以达到充分稳定电机于安装结构上的目的，并可利用该安装结构进行电机位置的微调。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

一种电机安装结构，包括有底座、固设于底座上的支撑装置，所述支撑装置包括有支撑座单元、支撑杆单元、以及位于支撑座单元前部的定位单元；

所述支撑座单元包括有对称放置的两个支撑座，所述支撑座包括有垂直于底座的侧架、垂直固设于侧架两端的弧形支撑架；所述支撑座底部还设有一缓冲壳，所述缓冲壳内设有若干弹簧件；

所述支撑杆单元包括有固设于底座上的气缸、固设于气缸顶部的弧形支撑板，所述气缸斜穿过所述侧架进入支撑座内，并与所述支撑板连接。

进一步，所述定位单元包括有升降杆和定位块，所述升降杆与所述底座固定连接，所述定位块由通过螺栓连接的上定位块和下定位块组成，所述下定位块与升降杆为固定连接。

进一步，所述上定位块和下定位块上各开有半圆形通槽，所述半圆形通槽在上定位块和下定位块连接时形成一圆形定位孔。

进一步，所述通槽上设有密封垫。

进一步，所述侧架上设有若干电线固定总成，所述电线固定总成包括有相互连通竖直通孔和圆形通孔，所述竖直通孔两侧各设有一弹簧片，所述弹簧片与侧架之间设有若干弹簧件。

进一步，所述缓冲壳为与所述支撑架内侧同心的弧形结构。

进一步，所述支撑板表面设有防滑胶垫。

本发明创造具有的优点和积极效果是：采用了多方位电机支撑和固定单元，保持了电机在安装结构上的稳定，同时可以根据安装需要对电机姿态进行微调，方便操作人员完成安装；该安装结构考虑到了电机电线的固定需要，和对安装过程中可能产生刚性碰撞的缓冲，有很强的实用性。

附图说明

图1是实施例中的该电机安装结构的结构示意图；

图2是实施例中的该电机安装结构的后视图；

图3是实施例中的该电机安装结构的俯视图；

图4是实施例中的该电机安装结构的侧视图；

图5是图4的局部放大示意图；

图6是实施例中的电机与电机安装结构的安装示意图。