[发明专利]前车身框式结构及汽车

说明书

本发明公开一种前车身框式结构及汽车，所述前车身框式结构包括上弯梁、前围板前横梁、左侧前大梁、右侧前大梁、左侧前立柱和右侧前立柱，所述上弯梁的一端与所述左侧前立柱的上端连接且所述上弯梁的另一端与所述侧右侧前立柱的上端连接，所述左侧前立柱的下端与所述左侧前大梁连接，所述右侧前立柱的下端与所述右侧前大梁连接，所述前围板前横梁设置于所述上弯梁的下方，所述前围板前横梁的一端与所述左侧前立柱连接且所述前围板前横梁的另一端与所述右侧前立柱连接。本发明技术方案中的左侧前立柱和右侧前立柱为前车身的承重柱，为前车身提供了良好的支撑强度及刚度，较大的提升了前舱零件的固有模态及稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种前车身框式结构及汽车。

背景技术

随着社会的进步，汽车的使用率越来越高。前车身是车体的一个主要部件，在碰撞中起到向后传递能量的作用，同时起到保持乘员舱空间完整性的作用，其本身的结构强度及合理的结构形式对于整车被动安全来说起至关重要的作用。

目前，现有技术中前车身的结构较为简单，包括上弯梁、前大梁和支撑板，支撑板的上端与上弯梁连接，支撑板的下端与前大梁连接，而前车身的重量较重、安装的零件较多，此种结构的强度不足、刚度不足而会导致前舱零件模态低、稳定性差等问题。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的前车身框式结构。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种前车身框式结构，旨在解决现有技术中前车身结构的强度不足、刚度不足的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种前车身框式结构，包括上弯梁、前围板前横梁、左侧前大梁、右侧前大梁、左侧前立柱和右侧前立柱，所述上弯梁的一端与所述左侧前立柱的上端连接且所述上弯梁的另一端与所述侧右侧前立柱的上端连接，所述左侧前立柱的下端与所述左侧前大梁连接，所述右侧前立柱的下端与所述右侧前大梁连接，所述前围板前横梁设置于所述上弯梁的下方，所述前围板前横梁的一端与所述左侧前立柱连接且所述前围板前横梁的另一端与所述右侧前立柱连接。

优选地，所述左侧前立柱和所述右侧前立柱均包括上弯梁支撑板和支撑加强板，所述上弯梁支撑板和所述支撑加强板对接形成封闭的腔体。

优选地，所述上弯梁支撑板上还安装有前保险杠安装支架。

优选地，所述左侧前立柱和所述右侧前立柱均还包括设置于所述腔体内的变换器加强板，所述变换器加强板分别与所述上弯梁支撑板及所述支撑板加强板连接。

优选地，所述上弯梁支撑板上设置有安装孔，所述安装孔的开孔处设置有第一翻边。

优选地，所述上弯梁支撑板上还设置有第二翻边。

优选地，所述左侧前立柱和所述右侧前立柱的顶端及前侧面上均设置有用于安装所述上弯梁的安装部。

优选地，所述前车身框式结构还包括左侧前大梁封板和右侧前大梁封板，所述左侧前大梁封板设置于所述左侧前大梁的外侧，所述右侧前大梁封板设置于所述右侧前大梁的外侧。

优选地，所述前车身框式结构还包括设置于所述前围板前横梁下方的前防撞杆，所述前防撞杆的一端与所述左侧前大梁连接且所述前防撞杆的另一端与所述右侧前大梁连接。

本发明还提供一种汽车，其设置有如上所述的前车身框式结构。

本发明技术方案中，前车身框式结构包括上弯梁、前围板前横梁、左侧前大梁、右侧前大梁、左侧前立柱和右侧前立柱，前围板前横梁设置于上弯梁的下方，前围板前横梁的一端与所述左侧前立柱连接且所述前围板前横梁的另一端与所述右侧前立柱连接，左侧前立柱和右侧前立柱为前车身的承重柱，为前车身提供了良好的支撑强度及刚度，前围板前横梁的设置较大的提升了前舱零件的固有模态及稳定性。本发明的前车身框式结构，大大提高了车辆在偏置碰撞中的安全性能。

附图说明