[发明专利]一种汽车前门锁体机构总成

说明书

技术领域

本发明涉及到汽车锁技术领域，尤其涉及到了一种汽车前门锁体机构总成。

背景技术

目前，汽车前门锁通常使用分体式锁体，分体式锁体的执行器与锁体是分开的，其 锁止或解锁通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分连接实现传动，如果执行器与锁体的相 对安装位置发生偏差或零件变形，容易造成反馈信号不稳定，影响用户使用。因此，迫切需 要对分体式锁体进行改进，设计一种一体式汽车前门锁体。

另一方面，一体式锁体能够实现以下传统功能，如，外开功能，通过车门外把手和 锁体外开摇臂及外开拉索实现 ；内开功能，通过车门内把手和锁体内开摇臂及内开拉索实 现 ；锁止功能，通过内锁止按钮和内锁止摇臂及内锁止拉索实现。但是，随者人们对汽车门 锁安全性要求的提高，上述功能已经不能满足乘客需求。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的就在于提供了一种结构紧凑、传动 效率高、具有多种功能的汽车前门锁体总成，其执行器与锁体是整体的，通过内部蜗轮蜗杆 的传动及微动开关的信号反馈完成汽车锁的各种功能。

一种汽车前门锁体总成，包括锁体分总成、连动板分总成、壳体分总成、壳

盖分总成，所述的锁体分总成包括锁体，所述锁体上穿设有棘轮销轴和棘爪，所述 棘轮销轴设有棘轮扭簧和棘轮，所述棘轮位于锁体座板和锁体之间，所述棘爪上套设有棘 爪扭簧和棘爪连动臂，所述棘爪连动臂与断开滑板联动 ，所述棘爪连动臂能够带动所述棘 爪转动一定角度，使所述棘爪与所述棘轮啮合和回位。

所述连动板分总成包括连动板护套、连动板回位扭簧和锁止摇臂连动板，所述连 动板护套与锁止摇臂连动板卡接，所述连动板护套具有圆台型凸起，并配合设置在断开滑 板的U型槽中，所述锁止摇臂连动板与锁止摇臂同心联接，所述锁止摇臂矩形凸起部位设置 有锁止摇臂减振块。

所述壳体分总成包括壳体，壳体上设置有锁芯连接套、线路板、锁止摇臂弹簧、应 急锁摇臂、蜗轮以及中控自动锁电机，所述应急锁摇臂通过应急锁摇臂轴卡接在壳体上，应 急锁摇臂与锁止摇臂联接传动，所述中控自动锁电机的输出轴与蜗杆固接，所述蜗杆与所 述蜗轮啮合，所述蜗轮能够驱动棘爪连动臂拨动棘爪实现电动开启车门功能；所述壳体侧 面位置还设置有外开摇臂、外开摇臂扭簧，并通过外开摇臂轴定位，所述外开摇臂一端与断 开滑板联接传动。

所述的壳盖分总成包括壳盖，壳盖内侧设置有防误开减振块、内开连动板、防误锁 摇臂，壳盖外侧设置有内开摇臂，所述内开摇臂与防误锁摇臂通过内开铆轴铆接联动，所述 防误锁摇臂与内开连动板通过防误锁摇臂轴铆接联动，所述内开连动板与断开滑板连接传 动。

所述棘轮与锁体座板之间设有方型橡胶垫以及楔型橡胶块。

所述棘轮销轴贯穿锁底板、锁体以及锁体座板。

所述棘爪连动臂与棘爪铆接。

所述锁体上设置有方型橡胶垫和楔型橡胶块。

所述壳体分总成与壳盖分总成通过梅花槽盘头自攻螺钉连接固定。

本发明具有以下有益效果：

1）发明了内开双拉功能，此功能拉内开把手一次解保险，拉内开把手第二次是开 门，防止大人或小孩被锁在车里还出法脱困。

2）发明了惊恐锁功能，此功能是当有人，拉着车门外把手或内把手时都可以解开 锁止功能或关闭锁止功能。

3）发明了外锁止瞬态信号（lock/unlock），以前的前车门锁芯只有一个信号，钥匙 解锁或闭锁信号，而增加这个瞬态信号是解锁或闭锁都给车BCM一个信号，这样当用钥匙锁 车门或开车门时更加安全。

附图说明

图1是本发明的爆炸结构示意图；