[发明专利]一种阵列式汽车座椅型面自适应调节装置及方法

说明书

本发明提供了一种阵列式汽车座椅型面自适应调节装置，包括：座椅背板和座椅底板，以及覆盖在其上的座椅型面层；多个形状记忆材料作动器，其呈矩形阵列排列并设置在所述座椅型面层与座椅背板之间，以及座椅型面层与座座椅底板之间；所述形状记忆材料作动器包括：多个依次套合的套筒；回复弹簧，通过所述回复弹簧为所述套筒施加向外伸出的弹力；滑轮组，其固定设置在位于末端的套筒内；记忆合金丝，其呈细丝状并且缠绕在所述滑轮组上，所述记忆合金丝的一端与位于末端的套筒底面相连接，另一端与位于前端的套筒顶面相连接，所述记忆合金丝通电时长度缩短。本发明还提供了一种阵列式汽车座椅型面自适应调节方法。

技术领域

本发明属于汽车座椅乘坐舒适性技术领域，特别涉及一种阵列式汽车座椅型面自适应调节装置。

背景技术

随着汽车产品的推陈出新，人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高。汽车座椅作为汽车中重要的舒适性部件，其舒适性的好坏直接影响到整车的舒适性。现有的汽车座椅通常只对人的坐姿进行控制，通过靠背角度、座椅高低、前后位置、腰托位置、坐垫角度等有限的参数进行座椅调节。由于现有座椅通常采用固定座椅型面，因此其舒适性只针对一定百分位的乘坐人员进行设计，无法满足整个购买人群对个性化舒适性配置的需求。

形状记忆材料作为典型的智能材料，具有变形大、能量密度高、冲击小的特性，以此作为阵列式汽车座椅型面调节系统执行单元的驱动元件，结合机械结构和电控单元可以实现座椅型面自适应调节，提高驾乘人员的乘坐舒适性。

发明内容

本发明的目的是克服现有座椅型面固定，不能根据乘员实际情况调节型面形状的缺陷，提供了一种阵列式汽车座椅型面自适应调节装置。

本发明的另一个目的是提供一种阵列式汽车座椅型面自适应调节方法，以提高乘员乘坐的舒适性。

本发明提供的技术方案是：

一种阵列式汽车座椅型面自适应调节装置，包括：

座椅背板和座椅底板，以及覆盖在其上的座椅型面层；

多个形状记忆材料作动器，其排列并设置在所述座椅型面层与座椅背板之间和/或座椅型面层与座座椅底板之间；

所述形状记忆材料作动器包括：

多个依次套合的套筒，位于末端的套筒与座椅背板和座椅底板固定，位于前端的套筒与座椅型面层固定；

回复弹簧，其一端与位于末端的套筒底面相连接，另一端与位于前端的套筒顶面相连接，通过所述回复弹簧为所述套筒施加向外伸出的弹力；

滑轮组，其固定设置在位于末端的套筒内；

记忆合金丝，其缠绕在所述滑轮组上，所述记忆合金丝的一端与所述末端套筒底面连接，另一端与所述前端套筒顶面连接，所述记忆合金丝通电时长度缩短。

优选的是，所述座椅型面层包括内侧的型面支撑层和外侧的弹性覆盖层。

优选的是，所述型面支撑层内侧还设置有多个凸起，所述凸起与位于前端的套筒顶部固定连接。

优选的是，还包括控制器，其通过多芯线缆与记忆合金丝电连接，为所述记忆合金丝通电。

优选的是，所述滑轮组包括：

两个平行布置的支撑立柱，所述支撑立柱与位于末端的套筒固定；

两个平行布置的转轴，所述转轴的两端分别与两个支撑立柱固定；

多个滑轮，其可旋转设置在所述转轴上。

优选的是，所述形状记忆材料作动器上设置有压力传感器，测量外部载荷作用在所述形状记忆材料作动器上的压力。