[发明专利]智能电池传感器测试装置有效
申请号: | 201711104013.3 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN109782205B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 余政文 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车电子(连云港)有限公司 |
主分类号: | G01R35/00 | 分类号: | G01R35/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 谈晨雯 |
地址: | 222006 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 电池 传感器 测试 装置 | ||
1.一种智能电池传感器测试装置,用于智能电池传感器的性能测试,该装置包括主机、测试夹具及直流稳压电源,测试夹具包括一模拟极柱,在性能测试中,智能电池传感器的负极卡钳固定在测试夹具的模拟极柱上,所述模拟极柱模拟汽车发动机舱中蓄电池的负极极柱,所述负极卡钳相当于智能电池传感器的接地端;所述直流稳压电源配置为向智能电池传感器提供工作电压、负载电流或休眠电流;所述主机电性连接至直流稳压电源,且主机包括工作模式切换系统,该工作模式切换系统配置为用于实现对直流稳压电源输出特性的控制,控制直流稳压电源输出不同持续时间的不同电流至待测试的智能电池传感器,实现被测试的智能电池传感器在工作模式和休眠模式之间自动切换;其中,通过主机控制直流稳压电源,选择电流通道的输出功能为电流输出,该电流输出包括第一电流输出和第二电流输出,控制第一电流输出的时间为智能电池传感器在工作模式的时间;控制第二电流输出的时间可以实现智能电池传感器在休眠模式的时间。
2.根据权利要求1所述的智能电池传感器测试装置,其特征在于,所述直流稳压电源至少包括电压通道和电流通道,其中电压通道端口的正负极分别配置于连接至智能电池传感器的电源接口和测试夹具,用于提供智能电池传感器的工作电压;电流通道端口的正负极分别配置于连接至智能电池传感器的搭铁端和测试夹具,用于提供智能电池传感器的负载电流。
3.根据权利要求2所述的智能电池传感器测试装置,其特征在于,所述直流稳压电源的电压通道端口正极通过电源线连接至智能电池传感器的电源接口,电压通道的端口负极通过接地线连接至测试夹具的模拟极柱。
4.根据权利要求3所述的智能电池传感器测试装置,其特征在于,所述直流稳压电源的电流通道端口正极通过搭铁线连接至智能电池传感器的搭铁端,电流通道的端口负极通过接地线连接至测试夹具的模拟极柱,所述智能电池传感器的负载电流为流过负极卡钳与搭铁端之间的电流。
5.根据权利要求1-4项任一所述的智能电池传感器测试装置,其特征在于,所述工作模式切换系统包括供电电压控制单元、负载电流控制单元以及静态电流控制单元,其中,供电电压控制单元用于控制直流稳压电源的电压通道输出智能电池传感器的工作电压;负载电流控制单元用于控制直流稳压电源的电流通道输出所述第一电流输出值为智能电池传感器的负载电流;静态电流控制单元用于控制直流稳压电源的电流通道输出所述第二电流输出值为智能电池传感器的休眠电流。
6.根据权利要求5项所述的智能电池传感器测试装置,其特征在于,所述第一电流输出值为直流稳压电源的最高输出电流,所述第二电流输出值为模拟实际车辆的静态电流值。
7.根据权利要求5项所述的智能电池传感器测试装置,其特征在于,所述供电电压控制单元包括用于设置电压输出通道的第一通道选择模块、用于设置输出对象为电压的第一功能选择模块、及用于设置输出电压大小的第一参数设置模块。
8.根据权利要求5项所述的智能电池传感器测试装置,其特征在于,所述负载电流控制单元包括用于设置负载电流输出通道的第二通道选择模块、用于设置输出对象为电流的第二功能选择模块、用于设置输出负载电流大小的第二参数设置模块及用于设置负载电流输出时间的工作时间设置模块。
9.根据权利要求5项所述的智能电池传感器测试装置,其特征在于,所述静态电流控制单元包括用于设置静态电流大小的第三参数设置模块及用于设置静态电流输出时间的休眠时间设置模块。
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