[发明专利]一种同步顶起系统在审
申请号: | 201711105401.3 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN109761163A | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 师阿农;张森 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B66F3/46 | 分类号: | B66F3/46;B66F3/00;B66F13/00;F16M7/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶起装置 顶起控制装置 顶起系统 动力源装置 总控装置 同步控制 动力源 起端 飞机 申请 | ||
1.一种同步顶起系统,用于飞机整体的同步顶起,其特征在于,所述同步顶起系统包括:
顶起装置(1),所述顶起装置(1)的数量为多个,每个顶起装置(1)具有一个顶起端;
顶起控制装置(2),所述顶起控制装置(2)的数量与所述顶起装置(1)的数量相同,一个所述顶起控制装置(2)设置在一个所述顶起装置(1)上并与所述顶起装置(1)连接;
动力源装置(3),所述动力源装置(3)的数量与所述顶起装置(1)的数量相同,一个所述顶起控制装置(2)设置在一个所述顶起装置(1)上并与该顶起装置(1)连接,每个顶起装置(1)上的所述动力源装置(3)与该顶起装置(1)上的所述顶起控制装置(2)连接;
总控装置(4),所述总控装置(4)分别与各个所述顶起控制装置(2)连接。
2.如权利要求1所述的同步顶起系统,其特征在于,所述顶起装置包括:
主千斤顶调节装置(11);
升降回转轮机构(12),所述升降回转轮机构(12)设置在所述主千斤顶调节装置(11)上。
3.如权利要求1所述的同步顶起系统,其特征在于,所述顶起装置进一步包括支撑机构(14),所述升降回转轮机构(12)通过所述支撑机构(14)与所述主千斤顶调节装置(11)连接;
所述支撑机构(14)的数量为一个或多个,所述升降回转轮机构(12)的数量与所述支撑机构(14)的数量相同;其中,
每个升降回转轮机构(12)通过一个所述支撑机构(14)与所述主千斤顶调节装置连接。
4.如权利要求3所述的同步顶起系统,其特征在于,所述顶起装置进一步包括垂直校准仪,所述垂直校准仪安装在所述主千斤顶调节装置(11)上。
5.如权利要求4所述的同步顶起系统,其特征在于,所述支撑机构包括可调支脚(143)以及第一连接杆(141)、第二连接杆(142),所述第一连接杆(142)一端与所述可调支脚连接,另一端与所述主千斤顶调节装置连接;所述第二连接杆(142)一端与所述可调支脚连接,另一端与所述升降回转轮机构连接。
6.如权利要求5所述的同步顶起系统,其特征在于,所述可调支脚(143)包括支撑杆、外筒、底座、盖板,其中,
所述外筒设置有通孔,且所述通孔内设置有螺纹;
所述底座中心设置有半球形凹槽;
所述支撑杆安装在外筒的中心孔内,支撑杆一端的球头置于底座的半球形凹槽内,盖板与底座固定连接,盖板用于将支撑杆的球头限位在底座的半球形凹槽内。
7.如权利要求6所述的同步顶起系统,其特征在于,所述可调支脚进一步包括转动扳手,所述转动扳手与所述支撑杆的连接设置为双向棘轮结构。
8.如权利要求1所述的同步顶起系统,其特征在于,所述总控装置为行走控制柜,所述行走控制柜包括柜体(41)、控制显示屏接口(42)、电气元件舱以及行走轮(44);
所述控制显示屏接口以及电气元件舱设置在所述柜体上,所述控制显示屏接口用于安装控制显示屏,所述电气元件舱用于布置电气元件;
所述行走轮的数量为一个或多个,所述行走轮安装在所述柜体上。
9.如权利要求8所述的同步顶起系统,其特征在于,所述总控装置进一步包括牵引杆(45),所述牵引杆一端与所述柜体连接,另一端上设置有扶手。
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