[发明专利]一种自动变速器电子泵起停耐久试验装置及试验方法

说明书

本发明涉及一种自动变速器电子泵起停耐久试验装置，包括：动力总成、动力总成安装支撑、实车减震胶墩、束线、发动机供油装置、变速器油压测量装置和起停控制系统，动力总成两端均通过实车减震胶墩与动力总成安装支撑相连，发动机汽油入口通过汽油管与发动机供油装置相连，起停控制系统通过线束分别与发动机、变速器、电子泵相连，变速器油加热装置的进油口、出油口通过油管分别与变速器的出油口、进油口相连，变速器油压测量装置通过信号线与变速器相连。本发明能够大大地降低危险系数，降低试验成本，缩短试验时间，该试验装置工作稳定可靠、装卸简便、结构合理、造价低廉。

技术领域

本发明涉及一种自动变速器电子泵起停耐久试验装置及试验方法，属于变速器试验技术领域。

背景技术

电子泵是具备起停功能的自动变速器必不可少的零部件，电子泵起停耐久试验是自动变速器新品研发及设计改进工作中十分重要的一环。当前主要试验手段是在实车状态下通过整车起停对电子泵进行耐久考核，但这需要有完整的整车控制策略后才可以进行，而且实车试验危险系数高、耗时长、试验花费巨大。如果仅对电子泵单体进行耐久考核，没有动力总成的运行环境，则考核意义不大。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种自动变速器电子泵起停耐久试验装置及试验方法，本装置降低了在实车试验的危险系数，减少时耗和节约成本。

一种自动变速器电子泵起停耐久试验装置，包括：动力总成、动力总成安装支撑、实车减震胶墩、发动机供油装置、汽油管、变速器油加热装置、油管、信号线、线束、变速器油压测量装置和起停控制系统，

所述动力总成包括：电子泵、发动机和变速器，所述发动机右侧安装有变速器，变速器上设置有电子泵；

所述动力总成两端均通过实车减震胶墩与动力总成安装支撑相连；

所述发动机汽油入口通过汽油管与发动机供油装置相连；

所述起停控制系统通过线束分别与发动机、变速器、电子泵相连；

所述变速器油加热装置的进油口、出油口通过油管分别与变速器的出油口、进油口相连；

所述变速器油压测量装置通过信号线与变速器相连。

进一步，所述发动机供油装置包括：高位油箱、汽油滤、汽油泵、汽油调压阀和回油管路，所述高位油箱通过管路与汽油滤相连，汽油滤通过管路与汽油泵相连，汽油泵通过管路与汽油调压阀，汽油调压阀出油口与汽油管相连，汽油调压阀回油口通过回油管路与高位油箱相连，回油管路上设置有阀门，高位油箱与汽油滤之间设置有阀门。

进一步，所述起停控制系统包括：PLC控制器、发动机点火及汽油泵继电器、发动机启动机继电器、电子泵供电继电器、运行指示灯和按钮开关，所述PLC控制器通过线路分别与发动机点火及汽油泵继电器、发动机启动机继电器和电子泵供电继电器相连，PLC控制器的电子泵PWM波输出信号端、发动机点火及汽油泵继电器、发动机启动机继电器和电子泵供电继电器输出端与控制信号输出线相连，PLC控制器通过线路分别与运行指示灯和按钮开关相连。

一种自动变速器电子泵起停耐久试验装置的测试电子泵启停耐久的方法，

第一步，将待检测电子泵安装在变速器上，变速器与发动机合装组成动力总成；

第二步，将动力总成通过实车减震胶墩按实车搭载角度安装在动力总成支撑上，然后在变速器壳体的压力测点处安装压力传感器，并将信号通过信号线传输给变速器油压测量装置；

第三步，将变速器油加热装置的进油口、出油口分别与变速器的出油口、进油口通过油管进行连接，然后将发动机供油装置通过汽油管7与发动机的汽油入口进行连接，最后将动力总成线束与起停控制系统进行连接；