[发明专利]一种仿生机械足有效

专利信息
申请号: 201711105824.5 申请日: 2017-11-10
公开(公告)号: CN107628140B 公开(公告)日: 2023-10-27
发明(设计)人: 张锐;李国玉;韩佃雷;李贤;邢真铭;张慧;刘徽 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B62D57/028 分类号: B62D57/028
代理公司: 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 代理人: 张建成
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 仿生 机械
【说明书】:

技术领域

发明涉及工程仿生技术领域,特别涉及一种仿生机械足。

背景技术

目前仿生机械足多针对于某一特殊的路面进行高通过性的研究设计,适用范围小,而且多数的仿生机械足采用刚性设计,在机械运行过程中,机器人的足端接触到非弹性硬质地面所产生的冲击力大,较大的冲击力会对机身的稳定性、固件的安全性等产生较为不利的影响,因此需要机器人的腿部和足端有一定的柔性。

发明内容

本发明的目的是要解决上述目前仿生机械足多针对于某一特殊的路面进行高通过性的研究设计,适用范围小,而且多数的仿生机械足采用刚性设计,在机械运行过程中,机器人的足端接触到非弹性硬质地面所产生的冲击力大,较大的冲击力会对机身的稳定性、固件的安全性等产生较为不利的影响等问题,而提供的一种仿生机械足。

一种仿生机械足,由支撑底座和数个机械趾骨组成,数个机械趾骨设置在支撑底座上且以支撑底座为轴呈对称分布,数个机械趾骨结构尺寸相同;

支撑底座包括顶盖、底盖、压缩弹簧、数个连杆、数个拉簧和填充橡胶,顶盖与底盖直径相同,顶盖与底盖中间通过压缩弹簧连接,顶盖设置在压缩弹簧上方,底盖设置在压缩弹簧下方,连杆的两端分别与底盖和机械趾骨铰接,填充橡胶附着在底盖的底端;

顶盖具有数个第一铰接孔,底盖具有数个第二铰接孔,连杆具有数个第三铰接链和数个横梁,第三铰接链分别分布在连杆的两端,其中一端铰接在第二铰接孔中;

机械趾骨包括机械趾骨上段和机械趾骨下段,机械趾骨上段和机械趾骨下段通过铰接的方式连接;

机械趾骨上段具有第一铰接链、第三铰接孔和第四铰接孔,第一铰接链和第三铰接孔分别分布在机械趾骨上段的两端,第四铰接孔与第三铰接孔垂直且与第三铰接链的其中一端铰接;

机械趾骨下段具有第二铰接链、第一开槽、第二开槽和数个橡胶滚轮;

第一铰接链铰接在第一铰接孔中,拉簧的一端钩挂在横梁上,拉簧另一端钩挂在第二开槽上,橡胶滚轮设置在第一开槽内;

所述机械趾骨下段末端设计为水平短板状结构;

所述顶盖和底盖为环状钢材料;

所述压缩弹簧和拉簧为硅锰弹簧钢材料;

所述橡胶滚轮和填充橡胶为天然橡胶;

所述压缩弹簧原长L=(1.1~1.2)S,S为顶盖、底盖的直径,如果机械趾骨上段长度为a,机械趾骨下段长度为b,连杆长度为c,则b=1.2~1.4a,b=1.1~1.2c;

拉簧一端连接点位于机械趾骨下段底端往上的1/5~2/5处,拉簧的另一端连接点位于连杆外端往内的1/4~1/2处;

压缩弹簧的强度保证装配之后在未触地状态下的底盖距离地面大于20mm以上,假设压缩弹簧的劲度系数为K1,拉簧的劲度系数为K2,则K2≈0.2K1。

本发明的工作原理和过程:

在使用及加载时,机械趾骨下段末端的橡胶滚轮最先与地面接触,起到减震的效果,由于滚轮的摩擦系数小,机械趾骨下段会较容易向四周打开,使得底盖触地,继续加载,底盖上连接的压缩弹簧将会受到向上的支撑力而产生形变,从而达到缓冲蓄能的效果,同时整个机械足的接触面积也会增大,确保稳定性,此时为机械足在一般粗糙路面上行走的状态,若越过临界点(连杆水平时)继续加载,则由于连杆的向上运动,对拉簧产生拉力从而带动机械趾骨下段进行向底盖中心回收的运动,实现通过多石路面时的包络效果。

机械足具体工作过程如下:

机械趾骨下段的末端橡胶滚轮触地(未受载的理想情况见图4),此时本发明处于初始状态,机械趾骨上段与顶盖的夹角α=45°,顶盖与底盖之间的距离为压缩弹簧的原长;

第一阶段承载临界值(见图5),顶盖与底盖处于一条直线上,α达到最大值48.59°,机械足的整体接触面积达到最大值S=10514mm2,在一般粗糙地面上达到稳定性最好的效果;

第二阶段承载临界值(见图6),随着负载的增加,底盖持续向上移动,同时牵动连杆带动机械趾骨下段向内收拢,向内收拢的力逐渐增加,当顶盖与底盖的距离缩短至压缩弹簧的最短长度时,机械足处于第二阶段状态的临界值,此时α=28.48°,连杆与底盖所夹锐角β=39.47°,机械趾骨下段所具有的能量达到峰值,具有最大的夹紧力。

本发明的有益效果:

本发明操作简单,使用方便,既可具有生物刚性的支撑结构又可具有柔性的自适应结构,结合鸟类步行结构的优点,将其应用到两足步行机械的设计中,使其在一般路面及多石路面都可正常工作,具有较好的通过性。

附图说明

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